Le Courrier a fait un très bon article sur notre comptage et les aménagements cyclables dans la région, après avoir discuté avec plusieurs interlocuteurs:
https://www.lecourrier.ch/153119/toujours_plus_de_frontaliers_a_velo
Nous avons participé avec plaisir à l’inauguration de la piste cyclable entre Grilly et Divonne-les-Bains. Cette nouvelle section, réalisée sur le tracé de l’ancienne voie ferrée entre Bellegarde et Divonne, permet désormais de relier Grilly et Crassier par un itinéraire entièrement sécurisé et très agréable. (voir notre carte).
Dans son discours, madame Hébert, la maire de Grilly a rappelé que le projet porté par sa municipalité a d’abord pu être lancé grâce au soutien de bénévoles de la commune qui ont aidé au défrichage initial du tracé. Le travail a pu ensuite se poursuivre grâce au soutien du département et de la commune voisine de Divonne. Le discours de la maire était très volontariste avec une vraie vision pour le vélo comme mode de déplacement. Elle nous a indiqué par exemple que cette liaison n’était que le début d’un maillage, et que c’était aussi un manifeste pour les vélos. Elle a également indiqué qu’elle souhaite développer les infrastructures de stationnement pour les vélos. Enfin, lors de discussions privées après le discours officiel, elle nous a indiqué qu’elle travaillait déjà pour prolonger cette piste en direction de Gex.
Les discours suivants de M. Blanc, et de Madame Baude, chargée du plan vélo du département, était également très positifs.
Ce n’est pas souvent que nous avons le plaisir d’assister à l’inauguration d’une piste cyclable dans le Pays de Gex, et c’est toujours un évènement qui nous réjouit. Nous vous invitons à découvrir et utiliser cette piste.
Madame la maire sous l’œil attentif d’un membre du bureau.
Le coupé du ruban, de gauche à droite, M. Blanc, Mme Baude et Mme Hébert.
Les photographes du coupé du ruban.
Après l’inauguration, à la découverte de la piste.
Les membres du conseil municipal des jeunes (CMJ) de Prévessin-Moëns s’étaient donné pour objectif pour 2017, notamment, de réaliser un projet sur le thème de la mobilité douce. Pour cela, l’APiCy a été invitée à une première réunion du CMJ le mercredi 10 mai. À cette occasion, l’association a pu être présentée, ainsi qu’un film de sensibilisation sur la circulation à vélo et un quiz autour de la mobilité active.
Nous relayons ci-dessous le communiqué du Club des villes cyclables à propos de cette décision lamentable…
Communiqué du Président du Club des villes et territoires cyclables, Pierre Serne
L’Arrêt de la prime pour l’achat d’un VAE est un contre-signal désastreux.
« Circulez, autrement qu’à vélo, y a rien à voir… nous dit le Gouvernement au démarrage des Assises nationales de la mobilité ! »
« Les Assises de la mobilité, annoncées par le Président de la République en juillet et lancées par le Premier ministre la semaine dernière à Paris, viennent de commencer, pour trois mois, et qu’apprend-t-on hier ? Que le gouvernement a décidé de ne pas prolonger la prime pour l’achat d’un VAE mise en place il y a seulement quelques mois ! Pour quelles raisons ? Mystère sinon le fait que le bonus semblerait « trop bien marcher ». Donc on le supprime. Cherchez l’erreur.
Pourquoi se hâter ainsi sur une mesure sans l’évaluer ? Nous l’ignorons. Le Gouvernement a-t-il pris connaissance des nombreux travaux, notamment ceux de l’Ademe, qui ont mis en évidence l’impact des incitations économiques en général sur l’usage du vélo et celui très considérable du VAE sur le transfert modal de la voiture individuelle vers cette solution de mobilité? Manifestement non ! Nous ne cessons pourtant de rappeler les bénéfices multiples, évalués, de l’usage du VAE en terme d’environnement, de santé publique et d’emploi. Le VAE étend le domaine d’emploi du vélo, en touchant des personnes jusqu’alors éloignées de ce mode : les actifs, les femmes, les personnes de plus de 50 ans, les personnes souffrant de handicap. De plus, les autres modes aidés par l’Etat, voiture et 2RM, sont-ils soumis à la même exigence vis-à-vis du rapport coût/bénéfice des bonus dont ils bénéficient ? La réponse est tout simplement non !
30 VAE vs 1 voiture électrique
Avec une prime pour l’achat d’une voiture électrique, on finance la prime pour 30 vélos à assistance électrique. Mais c’est sur le maintien de l’aide à l’achat de ce dernier qu’il était manifestement urgent que le Gouvernement cogne. L’enjeu n’est donc manifestement pas les économies réalisées.
Plus encore cette décision a aussi une portée symbolique, inévitablement, dans le contexte de démarrage des Assises de la mobilité. Le symbole – quel symbole – d’une nouvelle approche de l’économie de la mobilité du quotidien ? Car c’est bien ce qui soulève notre indignation : comment peut-on prendre une telle décision dans un contexte de concertation large à laquelle tous les acteurs sont invités. Les conclusions des Assises seraient-elles, dès lors, déjà écrites ?
En plus de la décision, de ses conséquences sur le ralentissement à craindre de l’essor du VAE (et de toute la filière économique créatrice d’emplois locaux qui se structurait) qui entraine dans sa roue le vélo en général comme solution de mobilité pour les territoires – tous les territoires y compris périurbains et ruraux -, ce sont en effet les modalités de la concertation qui s’engage qui interpellent.
A partir de là, légitimement, se pose pour les acteurs des mobilités actives que nous sommes la question : faut-il participer aux Assises de la mobilité pendant les trois prochains mois ? Est-ce bien nécessaire ?
Après un si mauvais signal de départ, nous attendons du Gouvernement qu’il apporte des réponses à cette question et surtout des engagements (puisqu’après tout la Loi de finances n’est pas encore votée) notamment à 11 jours de l’ouverture des Rencontres nationales du transport public et de notre 21e Congrès national à Marseille. »
Pour fêter ses 15 ans, Genève Roule a organisé vendredi dernier une très chouette balade multiculturelle à vélo dans Genève. Les vélos étaient décorés de drapeaux affichant le mot «vélo» dans une multitude de langues, et la parade a traversé le siège le l’ONU, passant en haut de la célèbre allée des drapeaux. Ensuite, nous avons enfin pu profiter de la ville avec les routes réservées pour nous, avant de rejoindre les Paquis pour un apéritif.
Merci et bravo à Genève Roule pour cette parfaite organisation.
APiCy était représenté par quelques uns de ses membres et le magnifique gilet.
Nous passons dans l’enceinte de l’ONU en haut de l’allée des drapeaux.
Les rues de Genève momentanément réservées aux vélos. Des moments rares, à savourer.
Hier soir nous étions 10 participants à la balade organisée en collaboration avec la Frapna sur la pollution lumineuse. Un départ était organisé depuis Ferney-Voltaire en vélo pour rejoindre le terrain de BMX au bord de la voie verte des Tattes. Là nous avons retrouvé les autres participants et la guide de la Frapna.
Nous avons commencé notre balade pédestre sous les belles lumières du jour qui s’éteint et nous avons continué dans la nuit bientôt noire. Notre guide nous a décrit les nombreuses espèces qui vive la nuit, et les menaces que font peser sur elles les éclairages nocturnes. Nous nous sommes un peu mis dans la peau de ces espèces nocturnes. et avons convenu qu’avec quelques mesures simples, cette pollution lumineuse pourrait être facilement limitée.
En ce qui concerne les pistes cyclables ou voies vertes, nous avons discuté de la meilleure façon de les «sécuriser» la nuit sans rajouter trop d’éclairage. Les vélos devant être équipés d’un éclairage, nous avons pensé que la meilleure solution est de mettre en place des catadioptres.
Merci beaucoup à la Frapna pour cette intéressante visite, nous essaierons dans le futur d’organiser de nouveau de telles balades en coopération.
Les nombreux stationnements vélos (quelque chose de rare dans le Pays de Gex) sont très appréciés, et tous utilisés.
Départ sous un beau ciel de fin de journée.
Voici l’heure des oiseaux nocturnes.
Discussions à la lueur du réverbère.
Une mise à jour de la carte des aménagements cyclable a été faite. Elle inclut désormais la nouvelle voie verte entre Grilly et Divonne, sur le tracé de l’ancienne voie ferrée. Les autres mises à jour réalisées par la communauté de OpenStreetMap sont évidemment incluses.
Nous avons participé au forum des associations à Prévessin le 26 août. Comme d’habitude, nous avons eu de nombreuses discussions intéressantes, et des adhésions. Notre carte des aménagements cyclables à favorisé les échanges et les dépliants de la FUB ont eu du succès.
