Le Gessien du 2 août a publié un article sur la piste cyclable en cours de réalisation à Gex, sur laquelle nous avions fait un petit reportage. Nous ne savons toujours pas si la liaison vers Grilly sera faite. Nous espérons que les barrières anti-véhicules motorisés que la commune veut mettre respecterons les prescriptions du Cerema.
Nous sommes allés faire une petite reconnaissance à Gex car un de nos membres nous a dit que des travaux étaient en cours pour aménager la piste cyclable sur le tracé de l’ancienne voie ferrée.
Effectivement, sur une partie du tracé, le défrichement est en cours, et une autre partie, le remblaiement des voies est en cours. Voici ce que nous avons pu voir sur la carte: http://umap.openstreetmap.fr/en/map/travaux-piste-cyclable-entre-gex-et-grilly-02-08-1_238235 (en vert, la partie défrichement, en bleu le remblaiement), et quelques photos.
Si vous avez plus d’informations sur ce projet, ou un lien vers un document qui le présente, merci de nous le transmettre.
Partie en cours de défrichement
Partie en cours de remblaiement
Partie en cours de remblaiement
En circulant samedi à Prévessin, je n’ai pas pu ne pas prendre cette photo (route de Ferney, juste en-dessous de la mairie), tout à fait représentative de l’attention portée aux piétons par les aménageurs: pour mettre des panneaux demandant aux voitures de ralentir, ils n’ont aucun problème pour bloquer intégralement le trottoir. Les piétons, les poussettes, les handicapés, débrouillez-vous, la seule chose qui compte ce sont les voitures.
Si cette photo a été prise à Prévessin, le problème est exactement le même partout. Lorsque nous rencontrons les élus et les techniciens, une des demandes principale que nous faisons est que lors de tout aménagement, la première question qu’on se pose est «où vont passer les piétons et les cyclistes» ? En général nos interlocuteurs nous disent que bien entendu ils se posent cette question et sont presque indignés qu’on leur rappelle cette évidence. Et pourtant, des dizaines de réunions plus tard, on voit que cette évidence est très loin d’avoir été intégrée…
Nous avons rencontré la CCPG pour faire un point sur les aménagements prévus à moyen et long terme. Nous avons résumé ceci dans le schéma ci-dessous. Les liaisons marquées PLUiH sont encore au stade de la planification et ne seront donc par réalisées avant de nombreuses années, mais on voit tout de même une vraie volonté de mettre en place un maillage cyclable du territoire. À nous de continuer à faire pression pour qu’il soit réalisé le plus rapidement possible.
Un des membres du bureau a eu un petit accident en percutant de nuit une barrière installée sur un chemin et destinée à empêcher l’accès aux véhicules motorisés. Ces barrières sont souvent peu visibles, et même avec des phares, elles peuvent être dangereuses. Je suis sûr que vous en connaissez. Plutôt que de contacter chaque mairie pour leur demander de mettre des éléments réfléchissants sur ces barrières, nous avons décidé de le faire nous-même, ça ira plus vite !
Un membre du bureau est donc en train de réaliser des tests avec des bandes réfléchissantes du commerce, qui sont autocollantes. Elles peuvent donc être directement collées sur les barrières ou autres obstacles métalliques, mais doivent être agrafées sur les barrières en bois. Si les tests sont concluants, nous en achèterons un petit stock pour équiper les barrières lors de nos trajets.
Sur le chemin vers la casse d’Ornex. Le flash de l’appareil photo simule l’éclairage des phares. On ne voit pas du tout la barrière située quelques mètres devant.
Vous pouvez nous signaler en commentaires les endroits où vous connaissez des barrières à équiper. En plus du descriptif, le plus simple est de nous envoyer un lien avec le marqueur de position à partir de la carte OpenStreetMap (www.openstreetmap.org, sur le coté droit aller dans l’onglet partager, cocher «inclure le marqueur», déplacer la carte pour que le marqueur soit au bon endroit, et envoyer le lien).
Même endroit que la photo précédente, même réglage de l’appareil. Cette fois la barrière est bien visible, grâce à la bande réfléchissante installée par APiCy.
Nous avons participé avec plaisir à l’inauguration de la piste cyclable entre Grilly et Divonne-les-Bains. Cette nouvelle section, réalisée sur le tracé de l’ancienne voie ferrée entre Bellegarde et Divonne, permet désormais de relier Grilly et Crassier par un itinéraire entièrement sécurisé et très agréable. (voir notre carte).
Dans son discours, madame Hébert, la maire de Grilly a rappelé que le projet porté par sa municipalité a d’abord pu être lancé grâce au soutien de bénévoles de la commune qui ont aidé au défrichage initial du tracé. Le travail a pu ensuite se poursuivre grâce au soutien du département et de la commune voisine de Divonne. Le discours de la maire était très volontariste avec une vraie vision pour le vélo comme mode de déplacement. Elle nous a indiqué par exemple que cette liaison n’était que le début d’un maillage, et que c’était aussi un manifeste pour les vélos. Elle a également indiqué qu’elle souhaite développer les infrastructures de stationnement pour les vélos. Enfin, lors de discussions privées après le discours officiel, elle nous a indiqué qu’elle travaillait déjà pour prolonger cette piste en direction de Gex.
Les discours suivants de M. Blanc, et de Madame Baude, chargée du plan vélo du département, était également très positifs.
Ce n’est pas souvent que nous avons le plaisir d’assister à l’inauguration d’une piste cyclable dans le Pays de Gex, et c’est toujours un évènement qui nous réjouit. Nous vous invitons à découvrir et utiliser cette piste.
Madame la maire sous l’œil attentif d’un membre du bureau.
Le coupé du ruban, de gauche à droite, M. Blanc, Mme Baude et Mme Hébert.
Les photographes du coupé du ruban.
Après l’inauguration, à la découverte de la piste.
Nous ne sommes pas allé voir sur place, mais nous saluons la volonté de la commune de modérer la vitesse du trafic automobile, et de redonner de l’espace aux piétons et cyclistes. La limitation de vitesse à 30 km/h est également un gros progrès pour réhumaniser les centre-ville.
Dans cet article du Dauphiné du 6 janvier, nous apprenons que les travaux de la voie verte entre la Haute-Savoie et Genève vont débuter à la fin du mois. Pendant ce temps, dans le Pays de Gex, le projet de voie verte n’a pas avancé d’un pouce depuis plus d’un an et demi. Combien d’années faudra t’il encore attendre ?
Dans cet article du Dauphiné paru le 10 janvier, le maire de Vesancy détaille les mesures qu’il souhaite prendre pour permettre aux piétons de se déplacer en sécurité dans le village. Bravo !
