Croisement des Rues de Meyrin et Chemin de la Planche Brûlée
Dans le FerneyMag de cet été, toute une double page est consacrée aux travaux à venir aux croisements des Rue de Meyrin, Route de Meyrin et Chemin de la Planche Brûlée. Une piste cyclable doit notamment voir le jour entre la statue du Bisou et le centre commercial Leclerc – Bois Candide.
Cette voie cyclable est un début aux nombreux projets modes doux annoncés de part et d’autre du carrefour, avec la continuité suisse en direction de Meyrin via la douane de Mategnin prévue vers 2025 et la continuité française en direction de la Place du Jura et de la douane principale de Ferney à l’horizon 2025 également, avec l’arrivée du futur tramway.
Les cyclistes l’auront remarqué à la montée, la peinture piétons a remplacé le duo piétons-cyclistes
Jusqu’à récemment, les vélos pouvaient monter la RD1005 à travers Ornex par le trottoir. Cette option vient de disparaitre. La circulation est très dense à cet endroit, et la route très étroite. Que doivent faire les cyclistes ?
Après études, il s’avère que cet aménagement fait suite à un accident ayant eu lieu où un vélo roulant sur le trottoir aurait percuté un véhicule sortant d’une voie privée ! Donc, tous les vélos sur la route à présent !
L’APICY est contre ce changement, les cyclistes « mécaniques » roulant dans la montée sur la route créant une file de voitures aux heures de pointe du soir provoquant l’agacement des usagers automobiles qui ne peuvent pas doubler à cause des îlots centraux de la route.
A la descente, ce n’est pas un problème, puisque les vélos roulent à une allure convenable, mais à la montée, nous souhaitons avoir le droit de continuer à monter sur le trottoir.
Actions -> Une réunion est demandée avec la mairie d’Ornex pour trouver entre autres, une solution à ce nouveau problème. Des traces de peinture de bande cyclable à la montée sur la route n’aideront pas puisque les voitures seraient tout de même bloquées derrière les cyclistes à la montée. Cependant nous avons déjà reçu l’information que même si cela est interdit, les cyclistes roulant sur le trottoir à la montée ne seront pas verbalisés. Par ailleurs, des élus locaux nous conseillent de prendre la nouvelle voie verte Gex-Ferney qui est loin du flux automobile. Malheureusement cette voie verte fait faire un détour non négligeable pour certains riverains de la commune, qui prennent donc la RD1005. Affaire à suivre !
Samedi 7 mai en fin de matinée, la voie verte de Thoiry, en travaux depuis l’automne 2021, a été inaugurée !
Plus de 200 personnes se sont réunies pour l’inauguration. Coupure du ruban par la jeune femme qui, lorsqu’elle était encore petite fille, a écrit à la mairie pour demander une piste vélo. Son plaidoyer a beaucoup inspiré Mme la Maire à l’époque, et maintenant, c’est chose faite !
Lieu de loisirs, lieu de rencontre, trajet pour l’école, cette voie verte va changer les vies. Les discussions sont toujours en cours avec les autres communes et Pays de Gex Agglo pour relier à terme, sur cette ancienne voie ferrée, Collonges à Divonne en mode doux sur plus de 40 kilomètres.
L’APICY est satisfaite de la qualité de la voie (3m de large, revêtement stabilisé compact, pour tous types de vélos) et la prend en exemple pour les autres communes. L’interdiction pour les chevaux est agréable afin de ne pas polluer le sol.
Félicitations à la ville de Thoiry, et merci à tous ceux qui l’ont rendu possible avec leur financements : L’Ain, le Département, et le Préfet de l’Ain, pour un total d’environ 1,5 million d’euros.
Les travaux définitifs auront lieu fin juin, avec la finalisation des intersections, et pose de végétaux.
Prochaine étape : Les travaux de la future voie vélotaf qui rejoindra les écuries de Badian depuis le centre-bourg. Objectif de mandat et pour lequel les acquisitions foncières sont en cours.
Inauguration en compagnie de plusieurs élus de Thoiry et de l’agglomération
Notre soirée avec plus de 4 élus du Pays de Gex a rencontré un vif succès
C’était l’évènement de l’année pour APICY ! La projection du film « Together We Cycle » suivi d’un débat avec la population en compagnie de quelques élus.
Plus de 100 personnes étaient présentes au centre culturel Jean Monnet et ont pu échanger à la suite de la projection.
L’APiCy est motivée à poursuivre ses travaux sur les déclarations des élus présents (création d’un schéma directeur, suivi des concertations publiques, réaménagements des routes à compétences départementales, …), et un groupe de travail interne au bureau a d’ores et déjà été composé.
Veuillez trouver toutes les informations dans notre communiqué de presse ci-dessous.
Nous avons reçu une réponse de la SPL Terrinnov suite à notre courrier en date de la mi-décembre (https://www.apicy.fr/lienarticle/4853) et suite à notre réunion du 16 février (https://www.apicy.fr/lienarticle/4927) concernant nos propositions d’aménagement durant les travaux du BHNS secteur douane de Ferney-Voltaire.
Après étude du courrier et des images reçus, l’APiCy a formulé quelques questions en retour afin d’éclaircir plusieurs points.
Les trois PDF sont à retrouver ci-dessous. L’association vous tiendra informée des suites de cette discussion.
Réponse de la Terrinnov (30 mars) à nos propositions du 15 décembre et du 16 février
Depuis ce lundi 22 mars, quelque 80 nouveaux feux sont progressivement équipés du panneau autorisant les cyclistes à tourner à droite même quand le feu est rouge, dans le canton de Genève. Ils viennent s’ajouter aux plus de 160 mouvements déjà en service depuis début 2021. Le canton rappelle aux cyclistes qu’ils doivent faire preuve de prudence et céder la priorité aux autres usagers de la route, notamment aux piétons. Des panneaux similaires existent déjà en France.
Le déploiement de cette phase 2 a été décidé après que des observations menées pendant l’année 2021 ont permis de déterminer que la nouvelle disposition permettait de faciliter la progression des cycles, sans créer de problème de sécurité, notamment pour les piétons.
L’issue des travaux de pose des panneaux est prévue au début du mois d’avril, et une liste exhaustive des carrefours concernés sera publiée sur les comptes GE-Transports Facebook et Twitter ainsi que sur le livret cyclistes de ge.ch.
Une vidéo accessible en ligne (lien ci-dessous) permet de se familiariser avec les bons comportements à adopter :
Le Conseil d’Etat du canton a adopté un projet de loi pour le développement du réseau cyclable cantonal sur la période 2022-2031. L’idée centrale est la création de 12 « axes forts » pour les déplacements rapides à vélo, par opposition aux voies vertes qui se prêtent plus volontiers à une pratique loisirs.
Les « axes forts » structurants (source : canton de Genève)
Ce projet de loi est l’un des volets du programme de transition énergetique, qui vise une réduction de 40% du trafic automobile sur la période ; dans un autre projet de loi, adopté en même temps, d’importants investissements dans les transports publics sont aussi prévus. Dans l’immédiat, un crédit de 20 millions de francs est alloué aux seules études ; le montant globaux des investissements à venir sur la période est estimé à 150 millions de francs.
Curieusement, l’axe Genève – Nations – Grand-Sacconex – Ferney est ignoré alors que c’est l’un des axes les plus empruntés actuellement par les pendulaires transfrontaliers, et à fort potentiel de report modal (comme peut le constater toute personne passant à une heure de pointe par la douane de Ferney, sans parler du tronçon entre l’autoroute et Nations, où les automobilistes sont tellement en nombre que l’on a jugé bon de percer un tunnel rien que pour eux).
MISE A JOUR du 23 janvier : un membre du bureau a obtenu l’explication auprès du canton : le tram Nations – Grand-Saconnex va équiper cet axe en aménagements cyclables ; l’annonce concernait des crédits pour études, qui ne sont pas nécessaires sur cet axe, c’est pourquoi il ne figurait pas dans le schéma.
LL’APiCy du Pays de Gex se réjouit de la nouvelle. Ces améliorations du réseau genevois bénéficieront, bien sûr, directement à la proportion non négligeable de déplacements gessiens, actuellement ou potentiellement réalisés à vélo, qui débutent ou prennent fin dans le canton.
Mais ensuite, et surtout, nous avons bon espoir que l’exemple genevois inspire nos élus et collectivités gessiens, en ce qu’il véhicule une reconnaissance tardive mais claire de deux choses :
le potentiel du vélo comme moyen de transport utilitaire et non seulement de loisirs, serve d’inspiration aux collectivités gessiennes.
la nécessité d’infrastructures directes, continues, et sécurisées afin de réaliser ce potentiel.
Cette prise de conscience est en train de s’opérer, déjà, de notre côté de la frontière aussi, mais l’engagement des décideurs genevois ne pourra qu’encourager sa concrétisation sur le terrain.
Voici le compte-rendu de notre réunion au sujet du rond-point Porte de France – le grand rond-point entre St Genis, le CERN, terminaison de la voie rapide – avec l’agence départementale des routes et Pays de Gex Agglo. C’est un projet critique pour les mobilités douces, car ce rond-point représente actuellement le plus gros point noir de l’infrastructure cyclable du Pays de Gex. Qui plus est, avec l’implication du futur BHNS vers Saint-Genis, l’intermodalité jouera un rôle important dans le projet.
L’état d’avancement de ce projet, actuellement en études d’avant-projet, nous a été présenté, et nous avons fait part de nos remarques et suggestions. Affaire à suivre puisque les plans seront amenés à évoluer, à mesure que l’étude avance. Nous remercions les acteurs de leur écoute et de leur esprit de collaboration constructive.
La nouvelle piste cyclable entre Bois-Chatton et la frontière Suisse est goudronnée et utilisable. Il semble qu’il reste à mettre en place la signalisation et le marquage au sol. C’est un bel aménagement le long de cette route où les voitures roulent vite. Nous avons déjà fait la mise à jour de la carte Openstreetmap, pour que les calculateurs d’itinéraire vélo la prenne en compte.
Il ne reste plus qu’à espérer qu’elle soit prolongée du côté Suisse jusqu’au village de Collex-Bossy…
Voici quelques photos des travaux en cours pour la construction d’une piste cyclable, route de Collex-Bossy, en prolongation de celle déjà existante entre le centre et la sortie du village, en direction de Bois Chatton et de la douane.
Félilicitations par avance à la commune de Versonnex pour cette réalisation qui devrait à terme (quand ? nous essayerons de vous l’annoncer) être poursuivie côté suisse de la frontière, faisant un itinéraire continu sécurisé de Versonnex à Collex-Bossy et au-delà.
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