Vingt-deux ans après l’édition du premier cahier des charges du schéma national des véloroutes et voies vertes, l’association Vélo & Territoires publie une nouvelle version intitulée Cahier des charges pour le développement des véloroutes.
Destiné aux territoires et maîtres d’ouvrage locaux qui aménagent, financent et entretiennent les véloroutes, le nouveau référentiel prend en compte l’évolution des pratiques qui voient la multiplication des usages sur ces aménagements : mobilité du quotidien, loisir et tourisme.
Selon Vélo & Territoires, ces préconisations prévalent pour « toute conception de véloroute, qu’elle soit européenne, nationale, régionale, départementale ou locale » et fixent « un niveau d’exigence minimum quant à la qualité des services et des aménagements, leur gestion et dans l’animation du réseau d’acteurs qui interviennent dans la conception, l’entretien et le suivi des véloroutes en France ».
Une nouvelle concertation publique concernant le projet de réaménagement du giratoire de la Porte de France aura lieu du 11 septembre au 11 octobre 2023. Dès le 11 septembre, connectez-vous sur www.portedefrance.ain.fr et soyez nombreux à défendre le point de vue des piétons et des cyclistes !
Le parking du Jura, intégré au projet Cœur de Ville est officiellement ouvert depuis le vendredi 21 juillet 2023.
273 places ont été mises en exploitation sur trois niveaux au sein du parking, permettant ainsi aux automobilistes et autres usagers de la route de bénéficier de nombreux emplacements de stationnement en plein cœur du centre-ville.
Les 104 places restantes seront livrées d’ici quelques mois pour un total de 377 places.
Aménagements vélos :
30 emplacements pour vélos conventionnels;
1 emplacement vélo cargo
4 emplacements pour vélos à assistance électrique (avec bornes de rechargement).
Vous avez envie de connaître la folle ambiance de Color’Thoiry ? De revoir les événements de la matinée Courir à Thoiry qui a eu lieu le 14 mai ? Retrouvez les photos et le film de l’événement sur : https://www.mairie-thoiry.fr/colorthoiry/
Deuxième information venant de la commune : Afin de favoriser les déplacements à vélo, les anciens porte-vélos laissent place à des appuis-vélos, plus adaptés aux cycles actuels. Vous trouverez les nouveaux appuis-vélos (renforcés en nombre et en lieux) au complexe sportif, sur la voie verte, à l’accueil municipal de loisirs, près de l’école maternelle, devant la maison municipale de santé, près de l’arrêt de bus mairie place des Orchidées, sur la place de l’hôtel de ville et à la salle des fêtes. La place de l’église et l’école municipale de musique ont également été équipés. La pose d’appuis-vélos à proximité des arrêts de bus de la gare/Pierraz-Frettaz et de Vi de Sales sont également planifiés.
Une bonne nouvelle : La mairie de Gex fait savoir « que le matériel nécessaire est en commande et sera installé prochainement par le Centre hospitalier de Gex. (160, rue Marc Panissod) ».
Voici quelques images du mini-tronçon que Ferney vient juste de compléter, entre Chemin du Levant et Chemin de Collex
On espère qu’à force de créer des bouts par ci, des bouts par là que cela finisse par être une évidence de devoir les relier pour avoir un réseau sur, continu et sécurisé!
Merci à la ville de Ferney-Voltaire pour ces progrès, mail il y a encore du travail à faire!
Pour information, la nouvelle carte vélo de Genève, version papier, est disponible aux endroits indiqués ci-dessous :
Ville de Genève Aménagement, génie civil et mobilité 10, rue François-Dussaud, 1227 Les Acacias Bâtiment B, 1er étage
ouvert : lu-ven 8h-12h et 13h30-17h
ou auprès de
L’Espace Ville de Genève, situé au boulevard Carl-Vogt 2 (côté Jonction, vers la rue des Deux-ponts) – Genève Tourisme – Genèveroule (tous leurs points de prêt) – Pro Vélo Genève
L’APiCy a eu une réunion avec des membres du département (conseiller départemental, agence départementale des routes), des membres du CERN, Vélorution, et un cabinet en charge de l’aménagement de la future route.
Le but de la réunion était de juger la pertinence d’un aménagement cyclable séparé de la route.
Ce projet est indépendant de Open, et a pour but de permettre une meilleure fluidité sur la route et de préparer la zone à la future arrivée d’un centre commercial.
En ce qui concerne les aménagements routiers, le fameux carrefour « plastique » en « travaux » depuis plus de 15 ans sera remplacé par un carrefour à feux, le rond-point d’Intermarché devrait proposer une sortie en sens unique pour entrer dans le centre commercial, et le rond-point en extrémité sud devrait être agrandi avec des doubles voies d’insertion, ainsi que des shunts (voies d’accès rapides pour les automobilistes empruntant la première sortie).
En ce qui concerne les modes doux, nous avons demandé une piste cyclable en voie propre située du côté ouest de la route, pour une meilleure connexion avec les cyclistes venant de Pouilly, de Chevry, et de Crozet, mais surtout pour permettre l’installation, si le département l’approuve, d’un passage souterrain au rond-point en extrémité sud, connectant la future voie verte en projet PLUIH entre la Porte de France et le carrefour du jura à Ferney-Voltaire.
Une bonne nouvelle également émanant des employés du CERN serait un aménagement d’ores et déjà prévu pour relier le carrefour des Aglands de Prévessin à l’entrée du CERN situé sur la RD35. Quelques centaines de mètres seulement mais sur un passage aujourd’hui jugé très dangereux !
Nous avons eu l’impression d’être écoutés, maintenant attendons de voir les premiers plans sortir !
Nous n’avons pas de date pour les débuts des travaux, mais le projet avance…
Le tronçon est situé entre le rond-point de l’Intermarché à St-Genis et le rond-point menant vers Ferney d’un côté, et vers la Porte de France de l’autre
