Deux nouveaux évènements sont planifiés par l’APiCy ce printemps :
Le samedi 6 mai 2023 : un stand à Divonne dès le milieu de matinée à l’occasion du mois Mai à Vélo, avec la participation d’un groupe d’habitants d’un même quartier allant proposer défis, présentations de matériel, et balades à vélo. Plus d’informations à venir sur cette page.
Le dimanche 3 juin 2023 : Après une première édition en 2014, un cortège à vélo transfrontalier, où plusieurs associations organiseront des cortèges qui se retrouveront à la Place des Nations à Genève dans le cadre d’une action pour le climat à l’occasion de la journée mondiale du Vélo proclamée ce jour par l’ONU. L’heure et le lieu de rendez-vous seront confirmés plus tard sur cet article.
Dans le cadre du projet de réaménagement de la RD35a sur la commune de Saint-Genis-Pouilly mené par le département, la pertinence d’intégrer au programme des éventuels aménagements cyclables sur cet axe est interrogée.
Périmètre de l’opération
Le département de l’Ain nous a proposé une réunion afin de parler de nos demandes sur cet axe routier très fréquenté, et amené à l’être encore plus en vue de l’arrivée potentielle du futur centre commercial Open.
Le conseil syndical des 4 saisons, résidence à l’entrée de Prévessin, a alerté la mairie de Ferney sur le mauvais état de la route du Château :
« Je vous contacte pour vous signaler le mauvais état du trottoir route du château, entre la rue des granges et l’entrée de Prevessin moens. Vous pouvez constater que ce trottoir est très étroit et instable. L’utilisation est impossible en fauteuil roulant, surtout pour traverser les rue des granges.
Je vous remercie d’avance pour votre implication dans la mise en œuvre de la sécurisation de ce trottoir, qui est fréquenté par les enfants allant à l’école St. Vincent et les nombreuses personnes se rendant à pied dans le centre de Ferney.
Je vous remercie pour votre bienveillance, Bien à vous.
Pour le conseil syndical. Les Quatre Saisons. Prevessin moens. »
Un grand merci à l’office de tourisme de Divonne-les-Bains, qui nous offre 65 tours de cou comme lots / prix pour la roue de la fortune (du cycliste gessien) prévue sur le stand de l’APiCy lors de la journée du 6 mai. C’est une bonne nouvelle !
Le bilan de la concertation publique tenu au printemps 2022 sur la Porte de France a enfin été rendu disponible par le département et se trouve ci-dessous. Une réunion fin février a également eu lieu entre les associations cyclistes du Pays de Gex et le département suite à ce bilan et fera l’objet d’un article prochainement.
La mairie de Divonne travaillerait sur un schéma directeur des mobilités durables, qui aurait été présenté à un conseil de quartier courant février. Nous officialiserons cette information avec plus de détails dès que nous en aurons.
Également, le mois de mai risque d’être intéressant puisqu’un groupe d’une dizaine d’habitants de Divonne nous ont demandé quelques conseils pour travailler sur un projet pour développer et favoriser l’utilisation du vélo dans leur quartier. Le document, en cours de rédaction, sera proposé sur cette même page.
Dans le cadre de l’enquête publique s’étant tenue ce début d’année et décrite ici : https://www.apicy.fr/lienarticle/5634
L’APICY a déposé deux dossiers, que vous retrouverez en bas de page, en guise de réponse. Également, Tor Bothner et Yvan Bohanes, deux membres de notre bureau, nous partagent leurs remarques :
Description du projet :
Sur le secteur Nord, la voie verte emprunte un itinéraire direct périurbain le long de la RD 1005 pour relier la commune de Gex à la commune de Segny, puis sur le secteur Sud quitte la RD au niveau d’Ornex pour relier la commune de Ferney-Voltaire sur une zone plus rurale à proximité des terrains agricoles.
Sur la commune de Ferney-Voltaire, la voie verte emprunte principalement la voirie existante réaménagée en conséquence (ex: élargissement des trottoirs). Ensuite, le projet porté par la communauté d’agglomération rejoint la partie portée par la Société Publique Locale Territoire d’Innovation ((SPL Terrinov). Cette partie de la voie, située dans le périmètre de la ZAC Territoire d’Innovation, est donc aménagée par la SPL Terrinov et rejoint le réseau cyclable genevois, par la douane.
Du Nord au Sud:
Gex:
La VV est sur la voie ferrée
Entre le pont manquant de la voie ferrée et Cessy la VV est coté est
On traverse de l’est à l’ouest à un des rd-pts de Cessy, mais je ne suis pas sûr lequel. (C’est un peu flou pour moi.)
Question : Comment sera la montée depuis la RD vers la voie ferrée ?
Cessy :
Au sud de Cessy, jusqu’à Maconnex, on reste côté ouest.
Donc changement de côté dans un rd-pt. Ce n’est pas une mauvaise idée.
Question : Comment sera la sécurité lors de ce changement ?
Concernant le rd-pt de l’hippodrome, ils disent :
Un contournement au tracé initial le long de la RD est envisagé au niveau du chemin des Panissières, passant à l’arrière du quartier d’habitation, les accotements de la RD présentant de très fortes contraintes foncières pour une emprise de voie en site propre de largeur 3m.
Ce crochet, ouvrant sur un secteur plus calme tourné vers le ruisseau du Journans, pourra permettre la création d’une halte de repos à mi-chemin entre Gex et Segny
Je n’arrive pas à voir leur solution proposée.
Question : Comment sera le rd-pt de l’hippodrome ?
Tracés non retenus :
· Passant par rue de la Rocaille, au lieu de sur la RD
· Passant par le cours d’eau, au lieu de sur la RD
Segny :
Entre l’église de Segny et Carrefour Segny, on passe dans le bourg, en partie sur les chaucidoux sur la rte principale du bourg.
Mais décrit comme «Tracé plutôt direct» ( ??)
Probablement, en direction descendante, beaucoup de pendulaires resteront sur la RD.
Salle de Vaise
L’entrée dans le centre de Segny se fait par la zone de stationnement de la Salle de Vaise, pour emprunter un chemin revêtu actuellement piéton qu’il sera nécessaire d’élargir, à proximité de terrains de sport (skatepark, agorespace, terrain de foot).
Sur cet espace dédié aux piétons et aux activités, plusieurs placettes de repos pourront être créées, avec une placette « information » à proximité de la chapelle Notre Dame de la route Blanche, et une placette repos/stationnement à proximité des aires des terrains de sport.
Centre-bourg
Le tracé regagne ensuite le centre bourg de Ségny, via les rues du Vieux Bourg et la Rue de la Velle, rue principale de Ségny fréquentée et de faible largeur. La voie verte est ici en bande cyclable sur chaussée de faible largeur ou avec des rétrécissements ponctuels.
On doit passer derrière l’installation de gaz (entre Segny et Maconnex). Ceci n’est pas un problème.
Entrée de Maconnex (traversée du Lion):
Le second corridor [biologique] est situé sur la commune de Segny. À ce niveau, le projet est réduit à sa largeur minimale (2.4m) afin de traverser le ruisseau le long de la RD sans avoir à construire un nouveau franchissement. Ainsi l’impact sur ce corridor boisé est limité au strict minimum.
Ainsi la voie verte franchira les cours d’eau uniquement sur la chaussée et passerelle existante ; elle n’impactera donc pas le cours du Lion à la limite de la commune de Segny et Ornex
Tracés non retenus :
· Faisant un énorme détour (autour du Bourg) encore pire que la solution retenue
Ferney :
Cette section est essentiellement caractérisée par une voirie existante urbaine et dense (avenue des sports) entre le parking du collège et la piscine de Ferney, générant un important flux automobile et piétons.
Une deuxième partie de cette section, sur le chemin du Gué, se situe en zone partiellement agricole.
Le projet prévoit l’aménagement d’une voie verte avec réutilisation de la voirie existante côté sud
– Elargissement du trottoir existant côté sud de la voirie
– Suppression de stationnement et déplacement de l’arrêt bus
– Réalignement de l’axe de la chaussée
La mairie de Ferney valide dans un premier temps cette hypothèse d’aménagement. Une attention particulière est portée à la nécessité de conserver le maximum de stationnements existants, comme demandé par la commune de Ferney.
Le 1er février avait lieu en mairie de Sauverny une seconde réunion publique sur le projet de véloroute Maconnex-Divonne (la 1ère ayant eu lieu à Versonnex et une dernière ce 1er mars à Grilly), dont voici le compte-rendu :
Voici également l’itinéraire actuellement proposé aux 3 séances publiques (Versonnex, Sauverny et Grilly).
Selon Hubert Bertrand, des petites adaptations sont possibles suite à l’écoute des participants. Par la suite la DUP sera publiée dans le courant de 2023 et la consultation sera lancée. AVP sera joint à la DUP.
La séance à Grilly était animée par Hubert Bertrand peu flexible aux changements quelconques. La traversée de Grilly en zone 30 ou ponctuellement en zone de rencontre, avec un trafic de 8-9’000 véhicules par jours, ne l’effraie pas. Il table sur le changement des mentalités dans l’avenir ! La commune est d’accord, puisqu’ils n’ont pas d’autres choix.
Nous avons demandé à Jacques Dubout une séance de discussion sur ce sujet. Il nous proposera un créneau.
