Une promenade en images le long des pistes cyclables de France.
Du pire au … ça serait possible 🙂
Une promenade en images le long des pistes cyclables de France.
Du pire au … ça serait possible 🙂
Les inscriptions pour les foulées de Thoiry ouvrent le 8 avril !
Venez nombreux participer à cette course à pied de 8km, en vous inscrivant en tant que coureur, avec toutes les informations disponibles sur le site suivant : https://www.le-sportif.com/CalendarDetail/CalendarDetail.aspx?EventID=195481#
ou en tant que bénévole : https://forms.gle/Aiov5Z9jedtH8aiG6
Inscrivez vous par Internet sur Le-Sportif.com |
Nous vous attendons nombreux !
Mise à jour du 31 mars 2023 – Vous trouverez ci-joint le compte-rendu officiel ainsi que la présentation partagé lors de la réunion.
Nous avions une séance avec des élus et techniciens du département et de PGA afin de parler du bilan de la concertation publique sur le projet de réaménagement de la Porte de France (voir ici : https://www.apicy.fr/lienarticle/5703).
Voici un compte-rendu succinct de cette réunion :
Les présents SR: F. Siron, L. Albinet; Agglo: X. Poly; APiCy: Peter, Vincent, Tor, Victor et Yvan; Vélorution: JF. Marchand, P. Granier;
Séance intéressante et constructive, une petite passe d’arme entre Victor et M.Siron concernant les causes du dysfonctionnement du giratoire de la porte de France. M. Siron explique les mouvements dans le giratoire et seulement enfin il mentionne la saturation de la route de Meyrin qui remonte les files de voiture dans le giratoire et le bouche durant la pointe du matin. Pour Victor c’est surtout la saturation de la route de Meyrin et je pense que c’est la première cause du dysfonctionnement. Peter, mentionne les futurs projets dans la région (CERN, nouveau collisionneur et l’attrait croissant de la Géode), agrandissement de l’Hôpital de Meyrin et augmentation des frontaliers qui auront influence sur le fonctionnement du réseau routier. C’est pourquoi l’aménagement des liaisons sécurisées des MD et TC est primordiale. Discussions animées sur les mesures à prendre pour améliorer le fonctionnement du giratoire et du projet du département (utilisation de la route de l’Europe en direction de la RD35 et sur la position de la véloroute (Nord versus Sud). M. Poly mentionne une nouvelle donne, provenant des douanes, ils exigent les aménagements cyclables de part et d’autre de la route de Meyrin. Nous prenons acte et demandons que la liaison en direction de Thoiry soit sécurisée par un passage en tunnel à la Porte de France. M. Poly pense que c’est possible. APiCy privilégie la création d’une passerelle avec les ascenseurs et avec les accès plus pentus placés côté sud, ou d’un tunnel, privilégié lui par Vélorution. M. Siron prend acte et transmettra notre position à sa direction. Dernières points traités ce sont les mesures de sécurisation du giratoire actuel (limitation de la vitesse à 50km/h et au droit des passages piétons, des plateaux avec 30Km/h). M. Siron demande notre avis, la discussion s’engage, il prend note. A la fin il nous demande les dimensions des aménagements cyclables structurants et secondaires. Yvan propose que nous (APiCy et Vélorution) donneront les dimensions souhaitées par courrier après une concertation interne. La séance se termine par un remerciement pour le travail effectué par le Département et l’Agglo.
En fait, le concept du projet n’était pas remis en cause sauf le positionnement des aménagements MD. Nous avons oublié de poser la question si un pont au lieu de la trémie a été analysé ? Comme nous avons discuté la possibilité de la passerelle, la solution du tunnel a été aussi évoquée, ce qui me fait dire que le pont de la 2×2 voies ouvre la possibilité des tunnels pour la MD. Je propose que notre lettre concernant les largeurs des aménagement MD devrait mentionner aussi cette question.
Merci à tout ceux et toutes celles qui nous ont rejoint pour notre Assemblée Général le jeudi 16 mars. Votre soutien et votre participation nous sont très importants, et font la force de notre association. Merci aussi d’avoir contribué aux discussions concernant le Schéma directeur cyclable, et d’autres sujets d’importance pour l’avenir des mobilités douces dans le Pays de Gex.
Voici comment nos amis de l’autre coté de l’Atlantique prépare les cyclistes pour un évènement vélo qui se tiendra en California au mois de juin.
Voici quelques images du mini-tronçon que Ferney vient juste de compléter, entre Chemin du Levant et Chemin de Collex
On espère qu’à force de créer des bouts par ci, des bouts par là que cela finisse par être une évidence de devoir les relier pour avoir un réseau sur, continu et sécurisé!
Merci à la ville de Ferney-Voltaire pour ces progrès, mail il y a encore du travail à faire!
Lors de l’assemblée générale de l’APICY, le 16 mars 2023, Jacques Dubout, maire de Versonnex, a présenté le schéma directeur cyclable du Pays de Gex.
Nous en parlions depuis quelques mois, c’est maintenant officiel. Un schéma directeur cyclable est une stratégie qui vise à programmer le développement du vélo sur un territoire, en jouant sur les infrastructures, les services et la culture du vélo.
Pendant les 18 mois à venir, des discussions auront lieu entre Jacques, porteur du projet à l’agglomération, l’agglomération, et les associations telles que l’APiCy.
Commencera ensuite le travail de réalisation du projet avec de nouvelles connexions cyclables intercommunales, ce qu’il manque le plus dans notre agglomération.
Vous retrouverez toutes les informations dans le document ci-dessous :
Notre association a rencontré plusieurs élus de la mairie de Prévessin début mars. Les échanges portaient sur les projets d’aménagements piétons et cyclables, les équipements, le projet Porte de France, l’évènement vélo à Prévessin en début d’été, le label Terre de jeux 2024, et la future AG de l’APICY du 16 mars prochain.
Le compte-rendu est joint ci-bas :
Pour information, la nouvelle carte vélo de Genève, version papier, est disponible aux endroits indiqués ci-dessous :
Ville de Genève
Aménagement, génie civil et mobilité
10, rue François-Dussaud, 1227 Les Acacias
Bâtiment B, 1er étage
ouvert :
lu-ven 8h-12h et 13h30-17h
ou auprès de
L’Espace Ville de Genève, situé au boulevard Carl-Vogt 2 (côté Jonction, vers la rue des Deux-ponts)
– Genève Tourisme
– Genèveroule (tous leurs points de prêt)
– Pro Vélo Genève
Comme décrit ici, le Conseil Fédéral a fait sa proposition de projets PA4 au parlement suisse.
De ce que l’APiCy voit, les mesures dans notre voisinage sont les suivantes (A part le tram, rien au Pays de Gex, mais des projets intéressants rive droite) :
Code ARE | N o AP | Description |
6621.4.005 | 12-28 | Requalification de la route de Suisse (3ème étape) : tronçons sur Prangins et Gland |
6621.4.006 | 12-53 | Elargissement de la Voie verte Versoix / Pregny-Chambésy et extensions en direction de Collex-Bossy et de Genève |
6621.4.009 | 30-54 | Requalification de l’avenue de la Paix et reconstruction du pont supérieur en faveur des TP et des MD de la place des Nations à la place Albert-Thomas |
6621.4.013 | 31-18 | Requalification en faveur des TC et des MD du passage inférieur Route de l’Etraz |
6621.4.014 | 32-1-7 | Prolongement transfrontalier du tram Nations-Grand- Saconnex entre l’interface multimodale P47-P49 et Ferney-Voltaire |
6621.4.033 | 32-2-23 | Liaison de mobilité douce entre le chemin des Fins et la route de Ferney |
6621.4.037 | 39-7 | Aménagement modes doux en rabattement vers l’interface multimodale de Bellegarde dans l’agglomération régionale de Valserhône |
6621.4.040 | 16-48 | Sécurisation des MD sur la Route de Choulex en lien avec le schéma cyclable d’agglomération |
6621.4.046 | 12-54 | Connexions mobilité douce du quartier du Champ du Château à la Voie verte Versoix/Pregny-Chambésy et au Vengeron |
6621.4.048 | 32-2-22 | Aménagement MD route de Vireloup, tronçon compris entre la Rte des Fayards et la Rte de Valavran |