Archives de catégorie : Non classé

Valuing the health benefits of active transport modes

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Cet article en anglais a été réalisé par le «Centre for Physical Activity and Nutrition Research, Auckland University of Technology» en Nouvelle-Zélande. Quelles que soient les méthodes ou la culture, toutes les évaluations conduisent au même résultat: développer les modes de déplacement actif bénéficie à toute la société.

Valuing the health benefits of active transport modes

Les avantages sanitaires de la pratique du vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail

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Cette grosse étude de la Coordination Interministérielle pour le Développement de l’Usage du Vélo est très intéressante et très détaillée. La conclusion est sans appel: «Un bilan global positif, quel que soit le scénario examiné Cette étude démontre tout l’intérêt sanitaire de développer une politique en faveur des déplacements domicile-travail à vélo. Quel que soit le scénario, les résultats sont bénéfiques en termes de mortalité, de morbidité, d’externalités environnementales et de bilan économique global. Rappelons que ces scénarios restent réalistes et ne requièrent pas un « effort » individuel conséquent puisqu’ils sont fondés sur des distances à parcourir identiques à celles constatées aujourd’hui (soit 3,5 km en moyenne par trajet pour les déplacements domicile-travail).»

Les avantages sanitaires de la pratique du vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail

Rencontre avec la mairie de Prévessin

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Le 13 novembre dernier, nous avons rencontré la mairie de Prévessin-Moëns. La rencontre a été très positive, nous avons rencontrée une maire très motivée et concernée par les aménagements pour les piétons et cycles.

Nous avons appris entre autre que les travaux de la piste cyclable route de l’Europe entre le Cern Prévessin et le Cern Meyrin vont débuter le 10 décembre. Une petite cérémonie sera organisée sur place à cette occasion.

Voici le document préparatoire que nous avions fait, et le compte-rendu de la réunion.

Compte-rendu de notre réunion sur le BHNS

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Nous avons rencontré le Département à propos du projet de BHNS pour voir les améliorations qui pouvaient ou avaient été apportées au projet suite à nos observations lors de l’enquête publique. Effectivement, de nombreuses sections ont été améliorées pour pouvoir permettre la circulation des cycles. Par contre, il reste encore comme problème le bas de Gex avec la rue de Genève mis en sens-unique alors qu’un double-sens cyclable serait possible sans modification de l’emprise, et une grande partie de Ferney-Voltaire. Le compte-rendu est ici.

En pleine COP 21, le gouvernement sabote l’indemnité vélo !

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Alors que la loi votée cet été prévoyait une indemnité obligatoire, le gouvernement vient de faire voter un amendement pour la rendre facultative, et pour plafonner son montant à 200 € par an ! Autant dire que c’est la fin de l’indemnité vélo. Mais rassurez-vous, les automobilistes peuvent continuer de déduire leur frais de déplacement sans plafond, et la prime de 10 000 € pour l’achat de véhicules électrique est bien maintenue.
Plus d’info ici, là ou à la fin de cet article.