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La véloroute reste ouverte à Ornex

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La municipalité d’Ornex a envisagé un moment de fermer pendant la crise épidémique la véloroute récemment crée sur sa commune. Heureusement, la municipalité a finalement décidé de la laisser ouverte.

Au contraire, de nombreux pays mettent en place des aménagement cyclables temporaires en prenant de la place sur les chaussées désertées, car le vélo est un mode de déplacement qui permet de respecter les règles de distanciation sociale. La France est en train de réfléchir à cette possibilité, et le Céréma, organisme officiel qui édicte les recommandations et normes d’aménagement, a même mis en ligne un guide pour réaliser de tels aménagements temporaires.

Courrier pour l’ouverture de douanes pour les vélos

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Nous nous sommes associés à d’autre associations du Grand-Genève (ATE, Pro-Vélo, En Ville à Vélo et Salève Vivant) pour adresser un courrier demandant aux autorités de rouvrir certaines douanes actuellement fermées aux vélos. En effet, le vélo est un moyen de déplacement efficace et respectant les normes de distanciation sociale. Cependant la fermeture de la voie verte d’agglo ou de certains passage douaniers rend quasiment impossible son utilisation, en obligeant à faire de très long détours.

À notre demande, l’application Géovélo a été mise à jour et prend en compte pour le calcul des itinéraires les douanes fermées aux vélos.

Sondages autour du vélo et de la marche

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Pendant le confinement, les études continuent. Nous vous proposons de répondre à deux enquêtes permettant de faire mieux connaître les pratiques du vélo et de la marche par le milieu académique.

La première enquête est organisée par le bureau Mobilhomme, dont un des fondateur, M. Kaufmann, nous avais fait l’honneur de venir animer les débats lors de notre projection du film «Why we cycle». Cette enquête vise à évaluer l’usage de la marche et du vélo pendant le confinement: https://mobilhomme.ch/2020/04/08/elementor-2177/

La seconde enquête est réalisée par l’Institut français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux, membre de l’Université Gustave Eiffel, réalise une étude sur les déplacements à vélo en ville et en milieu péri¬urbain. L’objectif est de mieux connaître les comportements des cyclistes en ville et de pouvoir valider en français un outil de description des comportements des cyclistes comparable aux outils déjà existants pour les automobilistes ou motards. Le questionnaire est disponible ici: https://surveys.ifsttar.fr/limesurvey/index.php/985444?lang=fr

Municipales: les réponses des candidats

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Avant d’aller voter dimanche, prenez connaissance des réponses des candidats à notre questionnaire, dans les communes où un référent de notre association a pu mettre en place un questionnaire.

Vous pouvez consulter les réponses des candidats pour les villes suivantes:
– Ferney-Voltaire
– Thoiry
– Saint-Genis-Pouilly
– Prévessin-Moens
– Ornex

Si vous connaissez des candidats qui n’ont pas encore répondu, incitez-les à le faire.

En complément aux déclarations des candidats, nous vous invitons également à consulter les réponses qui avaient été données lors des précédentes élections en 2014. Plusieurs de répondants ont été élus (Ferney-Voltaire, Gex, Versonnex, Divonne) et il est intéressant (et parfois édifiant !) de comparer les réponses données alors et le bilan après 6 années à la tête de la commune.

Fiche pratique: comment apaiser les abords des écoles

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L’association rue de l’Avenir a réalisé une fiche pratique très bien faite et illustrée de nombreux exemples pour apaiser les abords des écoles, c’est-à-dire éviter les conflits entre les enfants et les voitures.

Une fiche à partager avec les associations de parents d’élèves, les élus et techniciens de votre commune, et la direction des écoles…

Mise à jour de notre carte

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Nous avons procédé à une grosse refonte de notre carte des aménagements cyclables. Cette nouvelle version est beaucoup plus facile à mettre à jour, et occupe bien moins de place sur notre serveur. Les fonds de carte sont modifiables, le territoire couvert a été agrandi.

Par contre elle un tout petit moins précise, nous n’indiquons plus de quel côté de la route se trouvent les bandes cyclables. Mais nous avons aussi ajouté un lien vers la carte Cyclosm qui donne ce niveau de détails et couvre toute l’Europe.

Participer aux enquêtes publiques peut être utile…

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Fin janvier, nous avons participé à l’enquête publique sur une nouvelle modification du PLU de Ferney-Voltaire dont un des objets visait à diminuer la surface des stationnements vélos prévus dans le centre commercial Terrinov. Une nouvelle fois le commissaire enquêteur nous a donné raison. Mais cette fois, la CAPG a décidé de suivre l’avis du commissaire enquêteur. Jeudi dernier, la CAPG a donc voté cette modification du PLU sans la réduction de la surface dévolue au stationnement des vélos.

Nous sommes donc très satisfaits d’avoir été entendus sur ce point.

Ferney-Voltaire: les cyclistes toujours méprisés

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Ferney-Voltaire a récemment inauguré la déviation de la RD78 qui relie la ville à Prévessin. Une route a été crée ex-nihilo, au milieu d’un champ. Il était donc tout à fait possible de réaliser un aménagement cyclable de qualité, séparé de la chaussée, sur cet axe important entre les deux communes, qui permet de rejoindre l’école Saint-Vincent ou le centre de Ferney.

Au lieu de cela, la mairie de Ferney-Voltaire a réalisé une nouvelle fois un aménagement cyclable bâclé et même pas continu, montrant une fois de plus son mépris total pour les cyclistes.

Le marquage n’est même pas continu, la bande cyclable s’arrête bien avant le rond-point. Pourtant, rien n’empêchait de prévoir la largeur nécessaire sur cette nouvelle voirie. Du coup, elle ne respecte même pas la loi Laure obligeant la réalisation d’aménagements cyclables sur les nouvelles voiries.
A peine réalisé, le marquage est déjà a moitié effacé. D’autre part, le marquage qui alterne des silhouettes de vélos et des chevrons ne correspond à aucune base légale.
La où la peinture n’a pas été rabotée, elle commence déjà à disparaître, après quelques semaines.
Toutes les voitures coupent le virage, la bande cyclable ne protégera aucun cycliste. Un fois encore, la mairie a réalisé un aménagement qui n’apporte aucune sécurité aux cyclistes, alors qu’en créant une nouvelle route au milieu d’un champ, il était ultra facile de faire un aménagement de qualité.