L’assemblée générale de la FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette, se tiendra cette année à Grenoble du 23 au 24 mars. Voici le programme détaillé.
Le 21 et 22 mars précédent se tiendra le congrès annuel « 2030 : une France cyclable ». Voici le programme.
Merci au Gessien pour l’article, et évidemment à la ville de Divonne pour son implication dans l’amélioration des continuités cyclables dans toute la commune.
L’AF3V, association des véloroutes et voies vertes de France, organise à Lyon ce 9 et 10 mars le festival européen du voyage à vélo, avec le programme à retrouver en cliquant ici.
L’AF3V milite pour la réfection de nombreuses anciennes voies ferrées ou routes non utilisées au profit de nouvelles voies vertes afin d’assurer un maillage complet du territoire national et pouvoir aller d’une ville à l’autre exclusivement en voie verte.
Un de nos membres du bureau a relié Reims au Pays de Gex sur un tracé réalisé sur la carte interactive d’AF3V avec plus de 60% de voies vertes, sans cohabitation avec les transports motorisés !
L’APiCy renouvelle sa cotisation à l’AF3V pour l’année 2024.
Dans le dernier magazine municipal d’Ornex, toute une page a été consacrée au vélo :
Merci à Ornex pour leurs actions sur la mobilité douce, et restez connectés ; nous serons présents à un évènement important de la commune au mois de juin !
Nous vous invitons à prendre connaissance de cet article. Le bonus vélo est maintenu en 2024, permettant sous condition de revenus, de toucher une prime allant de 150 à 3000€ pour l’achat d’un vélo.
Nos amis de Vélo & Territoires viennent de publier ( huitième bulletin ) un bilan provisoire de la fréquentation vélo en 2023.
L’année 2023 se clôt avec une augmentation de 5 % de la fréquentation
vélo à l’échelle nationale. Cette progression, bien qu’appréciable,
demeure insuffisante au regard des objectifs ambitieux visant à
atteindre 12 % de part modale vélo d’ici 2030.
Le but de notre première réunion avec cette petite commune de moins de 1000 habitants du Pays de Gex, était de faire le point sur les travaux urbains de la commune, et surtout parler d’une possibilité d’aménagement de liaison cyclable sécurisée entre Valserhône et le Pays de Gex. Ce tracé nous est régulièrement demandé par nos adhérents, mais vraiment pas évident à imaginer. Peu de tracés existants, beaucoup de pentes, des contraintes techniques, politiques et financières.
Mais grâce à cette réunion un premier cap a été franchi, celui d’imaginer un tracé possible. Le schéma directeur cyclable du Pays de Gex, lancé en 2023, permettrait d’accélérer l’aménagement de cet itinéraire qui pourrait servir de Via Rhôna de par sa proximité avec le fleuve du Rhône, et de par le fait que ce label n’existe pas à proximité du Rhône dans les environs de Léaz.
Le compte-rendu est à retrouver ci-bas. Merci à tous les élus de nous avoir reçu, et à Jacques Dubout, maire de Versonnex, pour sa présence importante et fortement utile.
L’APiCy a été reçu par des élus de la commune de Saint Jean de Gonville, jeudi 14 décembre 2023. Ci-dessous, le compte-rendu rédigé par notre association, de cette rencontre :
L’APiCy a rencontré la SPL Terrinov, afin de parler des aménagements à court et moyen terme des bas de Ferney, entre la douane et la rue de Genève. Un gros projet et un nouveau quartier sont au programme, en plus de l’arrivée du BHNS (Bus à haut niveau de service) et du tramway jusqu’au carrefour du bisou (proche du centre commercial Leclerc).
Le compte-rendu de la réunion est à retrouver ci-dessous, après ces quelques précisions. Il est précisé aussi que les plans ne sont pas apparents dans le compte-rendu pour des raisons de confidentialité.
Les acquisitions foncières pour la voie cyclable le long de la D35 sont terminées. Le ré-aménagement de la rue de Genève est toujours en réflexion, notamment en mairie de Ferney-Voltaire, où une étude du plan de circulation a lieu.
Long terme place des lumières : les contraintes tram, bhns, gestion des eaux fluviales fait que la place laissée aux modes doux n’a pas beaucoup évolué depuis notre dernière réunion ; la traversée des rails reste dangereuse et à angle droit. Concernant la passerelle ou le tunnel dont nous relançons une nouvelle fois l’idée, il faudrait relancer toutes les études techniques (même si les techniciens n’y croient pas à cause de la rivière et des autres contraintes techniques dont des réseaux d’énergie à 2m sous la place) et cela ne rentrerait pas dans les délais du PA4. Nous ne perdons pas espoir, mais cela semble déjà plus mal partie que notre bataille réussie récemment au sujet du ré-aménagement de la porte de France (voir : https://www.ain.fr/solutions/reamenagement-giratoire-porte-de-france/)
Bourdigny est un exemple de douane difficile à traverser, notamment par épisodes pluvieux
Il y a quelques mois, Pierre-Marie Philipps, conseiller départemental de l’Ain, a alerté le conseiller d’état de Genève dans une lettre visant à sécuriser le passage des petites douanes pour les piétons et les cycles.
Le département de la santé et des mobilités de Genève a répondu se charger de l’affaire et a déclenché une analyse de diagnostic sur les passages identifiés.
« L’amélioration des traversées transfrontalières pour les cycles a par ailleurs été identifiée dans le cadre des états généraux des mobilités, et fera, à ce titre, partie des actions inscrites dans le prochain plan d’actions des mobilités actives. La mise en œuvre des améliorations proposées fera ensuite l’objet d’un projet entre les partenaires suisses et français concernés, dans le respect des dispositions légales et financières ».
De bonnes nouvelles donc pour ces passages étant identifiées comme problématiques par un grand nombre de nos membres ou des cyclistes rencontrés lors des comptages citoyens.