L’Espagne devient le premier pays d’Europe à généraliser la limite de vitesse à 30km/h en ville, pour toutes les rues à voie unique par sens de circulation. Cette mesure d’apaisement des villes est propice à un meilleur partage de l’espace public au profil des piétons et des cycles.
Dans son édition du 13 novembre, le Dauphiné a publié un article sur le travail du collectif Ciclable regroupant les associations vélo de l’agglomération (dont APiCy) pour que les pistes cyclables transfrontalières soient considérées par les douanes comme des axes de transport.
Nous avons reçu via l’AF3V, dont nous sommes membres, un rapport intéressant qui présente les multiples projets de véloroutes qui existent en Savoie. En particulier, un beau projet de véloroute des 5 lacs, qui permettrait de relier les lacs de Paladru, d’Aiguebelette, du Bourget, d’Annecy et Léman, via les étangs de Crosagny et les lacs de Chevelu. Également, de relier les deux parc régionaux Chartreuse et Bauges.
Ces projets ouvrent de nombreuses possibilités de vacances à vélo…
Face à la recrudescence de la Covid-19, le collectif interassociatif grand-genevois CICLABLE* – dont l’APiCy du Pays de Gex est membre – a été reçu par les chefs des Douanes françaises et suisses, en poste dans notre bassin de vie transfrontalier à Annecy (Douanes du Léman) et à Genève-Cointrin (AFD), afin d’échanger sur son cahier de revendications.
Relu et amendé par le Colonel Jean-Luc BOILLAT (Suisse) et l’administrateur d’Etat Hugues-Lionel GALY (France), le compte rendu de cette rencontre inédite entre les services des douanes des deux pays et le collectif est accessible ci-dessous :
Continuer la lectureLa ville de Divonne a mis en place une prime pour l’achat de vélos électrique, cargo, pliant ou classique. À notre connaissance, c’est une première dans le Pays de Gex. De plus, le vélo doit être acheté auprès d’un des revendeurs du Pays de Gex, cette prime alimente donc l’économie locale.
Nous félicitons chaleureusement la mairie de Divonne pour cette action pionnière. Pour rappel, nous avons fait la demande à la CAPG à de multiples reprises ces dernières années de mettre en place une telle prime, sans succès. Espérons que l’exemple de Divonne inspirera d’autres communes du Pays de Gex.
Dans son édition du 23 octobre, le Dauphiné a publié un article disant que le tribunal administratif avait délibéré en notre défaveur dans la procédure en cours contre la mairie de Ferney-Voltaire. L’article disait également que ni la commune ni APiCy ne commentait cette décision, tout en omettant de préciser que le journal ne nous a jamais contacté pour nous demander des commentaires…
De notre part, nous n’avions aucune information ni de notre avocat ni du tribunal à ce propos. Nous avons donc contacté notre avocat qui nous a confirmé qu’à cette date, aucun jugement n’avait été rendu ! Cet article est donc une pure invention, un bel exemple de fake news.
La commission éclairage de la FUB a publié ses nouveaux tests 2020. Consultez-les pour choisir les éclairages qui vous conviennent le mieux, mais surtout, soyez visible quand vous circulez à vélo !
Le 12 septembre dernier, le Dauphiné Libéré détaille nos contacts récents avec diverses structures des administrations françaises et suisses, qui ont effectivement été nombreux.
Le 13 septembre nous avons organisé avec l’association L’Ecolab une balade facile sur la voie verte des Tattes. Un compte-rendu en images est disponible sur le site de l’Écolab.
Nous avions rencontré le représentatif de l’OFROU (office fédéral des routes) suisse, M. Sébastien SCHNEIDER, pour donner un retour sur l’infrastructure cyclable associée à la future nouvelle intersection du Grand-Saconnex (et de Ferney), projet dénommé JAG (voici la page du projet). Nous remercions M. SCHNEIDER pour sa disponibilité.
Bien que cette piste soit hors Pays de Gex, elle est empruntée par nombre de cyclistes gessiens en direction du quartier des Nations et du centre de Genève. Nous sommes également en contact avec notre homologue genevois, Pro Velo, sur ce dossier.
Nous nous sommes aperçus sur les plans, que la piste cyclable qui doit permettre de relier le Grand-Saconnex depuis Ferney, était très étroite, alors que c’est un tronçon assez fréquentée et que la piste est à double sens à cet endroit. Voici un extrait de la lettre que nous avons envoyée à la suite de la rencontre :
« Nous déplorons que le plan d’aménagement final n’inclue pas clairement la piste cyclable entre le tunnel de Ferney et le premier carrefour à feux sur le territoire suisse, malgré que les travaux de la JAG l’aient touchée.
« Nous constatons que la liaison entre la piste cyclable du Tunnel de Ferney et la Voie-des-Traz n’a qu’une largeur de 1,50 ce qui est insuffisant pour une piste bidirectionnelle. Nous pensons que la largeur de 4,50 est une bonne largeur pour une voie principale de liaison entre le Pays de Gex et Genève, d’autant plus que cet aménagement va servir pour les 50 ans à venir pour la mobilité douce ! Nous joignons un dessin qui illustre notre demande. Evidement nous n’avons pas la connaissance des contraintes multiples dans ce secteur et c’est possible qu’un autre tracé pourrait être envisagé. Mais dans tous les, cas il faudrait garantir cette largeur pour assurer le passage de tous les modes doux entre le Tunnel de Ferney et la Voie-des-Traz. »
