Nos amis de Vélorution Pays de Gex ont désormais un site internet. On peut y trouver leurs vidéos décrivant certains aménagements cyclables de la région.
J’ai bien aimé la vidéo réalisée sur le nouveau morceau de piste cyclable mis en service récemment au niveau du Bois Candide à Ferney-Voltaire. Avec un petit commentaire de plus concernant l’abri bus, réalisé en retrait de la piste cyclable, mais évidemment sans aucun arceau vélo…
Nous avons contacté il y a quelques mois le gestionnaire des magasins Satoriz pour le sensibiliser au besoin de stationnements vélos de qualité (arceaux permettant d’attacher le cadre et une roue, et soutenant le vélo). Installé tout près de la véloroute pour le magasin de Ornex ou en centre ville pour celui de Ferney, ces deux magasins sont facilement accessibles en vélo.
Satoriz a été tout à fait à notre écoute, et a installé des arceaux, couverts en plus ! Merci donc pour cette attention, nous espérons que cet exemple sera repris par de nombreux autres commerçants.
L’APiCy a rencontré de nouveau la commune de Prevessin-Moëns, représenté par M. Pierrick ALLAIN, 5e adjoint au maire et délégué déplacements, mobilité, développement durable et citoyenneté.
Voici un compte-rendu synthétique de la rencontre. Pour faire un résumé encore plus court, il y a des nouvelles de futures voies vertes ou pistes cyclables, planifiés pour un futur proche : de Grands-Chênes à Brétigny, de Brétigny à Villard-Tacon/Maconnex, et de la route Bellevue à l’école Grands-Chênes ; des échanges sur l’existant, dont les passages de la frontière à Mategnin et au CERN ; un événement prévu autour du vélo ; la collaboration de Prevessin avec la CAPG et le département autour des mobilités douces. Enfin nous saluons la volonté affichée de la commune à poursuivre le développement de son réseau piéton et cyclable, et sa vision globale (la vision de la commune intègre bien la nécessité de liaisons sécurisées, continues et directes, ce qui est aussi notre principale réclamation depuis nos débuts).
La ville de Divonne pérennise l’attribution d’une prime à l’achat de vélos ou vélos électriques. Les informations pour faire la demande sont sur le site de la mairie.
Testée au dernier trimestre 2020, la prime a bénéficié à 40 habitant-e-s de Divonne. Les graphiques ci-dessous, transmis par la mairie, nous donnent des informations intéressantes. En particulier, on voit que plus de la moitié des primes ont permis d’acheter des vélos non-électrique.
Encore une fois, nous félicitons la commune pour cette action, et incitons les autres communes du Pays de Gex à suivre cet exemple.
Suite à la suggestion pertinente d’un de nos membres, nous avons ajouté une couche «transport» sur la carte APiCy. Ce fond de carte, qui peut être sélectionné à partir du menu en haut à droite, montre les lignes de transport public. Cela permet ainsi de voir si il y a une complémentarité entre les lignes de transport et les aménagements cyclables (rabattement possible à vélo sur les lignes, présence de stationnements vélos, etc.).
Les tourner à droite pour cyclistes arrivent en Suisse et à Genève. Nous vous invitons à lire le communiqué du canton pour apprendre à connaître le panneau.
Pour rappel, ce dispositif existe en France depuis quelques années déjà, avec un panneau différent de celui utilisé en Suisse. À notre connaissance, il n’y en a pas encore dans le Pays de Gex, signalez-nous si vous en connaissez.
Nous avons fait une nouvelle mise à jour de notre carte des aménagements cyclables.
Comme d’habitude, si vous voyez des manques ou des erreurs, signalez-les nous afin que nous puissions faire la correction dans OpenStreetMap.
Le site Brut a publié une vidéo intéressante et didactique rappelant des points importants pour circuler à vélo en sécurité.
On peut la regarder sur le site de Brut.
Le magazine national «Les Échos» a publié un article sur l’action du collectif Ciclable, dont nous faisons partie, pour l’ouverture des passages frontières aux vélos.
Dans son édition d’aujourd’hui, le magazine en ligne Reporterre publie un article intéressant de deux urbanistes proposant un plan de réaménagement de la ville de Rennes pour la rendre vivable et sans voiture.
Un plan réalisable assez rapidement, et s’inspirant de plans similaires mis en place en Belgique ou aux Pays-Bas, mais qui serait une première en France.