Festival européen du voyage à vélo à Lyon le 9 et 10 mars

L’AF3V, association des véloroutes et voies vertes de France, organise à Lyon ce 9 et 10 mars le festival européen du voyage à vélo, avec le programme à retrouver en cliquant ici.

L’AF3V milite pour la réfection de nombreuses anciennes voies ferrées ou routes non utilisées au profit de nouvelles voies vertes afin d’assurer un maillage complet du territoire national et pouvoir aller d’une ville à l’autre exclusivement en voie verte.

Un de nos membres du bureau a relié Reims au Pays de Gex sur un tracé réalisé sur la carte interactive d’AF3V avec plus de 60% de voies vertes, sans cohabitation avec les transports motorisés !

L’APiCy renouvelle sa cotisation à l’AF3V pour l’année 2024.

Bulletin municipal d’Ornex : une page sur le vélo !

Dans le dernier magazine municipal d’Ornex, toute une page a été consacrée au vélo :

  • Nouvelle signalétique piéton/cycle
  • Bornes de réparation pour vélos
  • Vélos électriques pour les agents communaux
  • Atelier mobile de réparation de vélo

Merci à Ornex pour leurs actions sur la mobilité douce, et restez connectés ; nous serons présents à un évènement important de la commune au mois de juin !

Fréquentation cyclable en 2023 : seulement 5% d’augmentation

Nos amis de Vélo & Territoires viennent de publier ( huitième bulletin ) un bilan provisoire de la fréquentation vélo en 2023.

L’année 2023 se clôt avec une augmentation de 5 % de la fréquentation
vélo à l’échelle nationale. Cette progression, bien qu’appréciable,
demeure insuffisante au regard des objectifs ambitieux visant à
atteindre 12 % de part modale vélo d’ici 2030.

Compte-rendu de notre première réunion en mairie de Léaz, le mercredi 20 décembre 2023

Le but de notre première réunion avec cette petite commune de moins de 1000 habitants du Pays de Gex, était de faire le point sur les travaux urbains de la commune, et surtout parler d’une possibilité d’aménagement de liaison cyclable sécurisée entre Valserhône et le Pays de Gex. Ce tracé nous est régulièrement demandé par nos adhérents, mais vraiment pas évident à imaginer. Peu de tracés existants, beaucoup de pentes, des contraintes techniques, politiques et financières.

Mais grâce à cette réunion un premier cap a été franchi, celui d’imaginer un tracé possible. Le schéma directeur cyclable du Pays de Gex, lancé en 2023, permettrait d’accélérer l’aménagement de cet itinéraire qui pourrait servir de Via Rhôna de par sa proximité avec le fleuve du Rhône, et de par le fait que ce label n’existe pas à proximité du Rhône dans les environs de Léaz.

Le compte-rendu est à retrouver ci-bas. Merci à tous les élus de nous avoir reçu, et à Jacques Dubout, maire de Versonnex, pour sa présence importante et fortement utile.

Réunion avec la SPL pour l’aménagement de la Place du Jura à Ferney

L’APiCy a rencontré la SPL Terrinov, afin de parler des aménagements à court et moyen terme des bas de Ferney, entre la douane et la rue de Genève. Un gros projet et un nouveau quartier sont au programme, en plus de l’arrivée du BHNS (Bus à haut niveau de service) et du tramway jusqu’au carrefour du bisou (proche du centre commercial Leclerc).

Le compte-rendu de la réunion est à retrouver ci-dessous, après ces quelques précisions. Il est précisé aussi que les plans ne sont pas apparents dans le compte-rendu pour des raisons de confidentialité.

Les acquisitions foncières pour la voie cyclable le long de la D35 sont terminées. Le ré-aménagement de la rue de Genève est toujours en réflexion, notamment en mairie de Ferney-Voltaire, où une étude du plan de circulation a lieu.

Long terme place des lumières : les contraintes tram, bhns, gestion des eaux fluviales fait que la place laissée aux modes doux n’a pas beaucoup évolué depuis notre dernière réunion ; la traversée des rails reste dangereuse et à angle droit. Concernant la passerelle ou le tunnel dont nous relançons une nouvelle fois l’idée, il faudrait relancer toutes les études techniques (même si les techniciens n’y croient pas à cause de la rivière et des autres contraintes techniques dont des réseaux d’énergie à 2m sous la place) et cela ne rentrerait pas dans les délais du PA4. Nous ne perdons pas espoir, mais cela semble déjà plus mal partie que notre bataille réussie récemment au sujet du ré-aménagement de la porte de France (voir : https://www.ain.fr/solutions/reamenagement-giratoire-porte-de-france/)