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Compte-Rendu de la réunion du vendredi avec la commune d’Ornex, le 26 avril 2024.

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Bonjour Chers membres,

Voici le compte-rendu de la réunion entre la Commune d’Ornex et APiCy, à la Mairie d’Ornex. Cette réunion portait principalement sur les vélo routes du pays de Gex, sur les excès de vitesses et les cycliste de la RD 1005.

Présents

Pour la Commune d’Ornex

  • Olivier Guichard, Maire
  • Willy Delavenne, Adjoint aux travaux et à la sécurité
  • Max Giriat, Adjoint à l’urbanisme et à l’aménagement du territoire
  • Evelyne Husselstein Directrice des Services Techniques
  • Isabelle GOUDET, Directrice Générale des Services

Pour l’APiCy

  • Yvan Bohannes, membre du bureau d’APiCy
  • Tor Bothner, membre du bureau d’APiCy
  • Michel Haye, trésorier d’APiCy
  • Richard Palmer, membre du bureau d’APiCy
  • Laurence Bouvard, Joannah Caborn, Jean Camugli, Christine Zimmerman, ambassadeur.drices Apicy ornésien.nes

Les sujets suivants ont été discutés :

Véloroute Maconnex-Divonne

Le tracé de la véloroute Maconnex-Divonne est arrêté : de Versonnex à Maconnex  le long de la RD15, côté Jura. A l’entrée de Maconnex, on traverse, pour continuer coté lac, jusqu’au ch de la Commanderie.

Pour éviter de devoir passer dans la ZA de la Maladière, peu sûre, la véloroute devrait être dévoyée derrière la ZA (chemin existant derrière les nouveaux « jardins communaux et partagés » dans les champs) pour rejoindre la rue des bois.

Véloroute Gex-Ferney

  • Il y a beaucoup de voitures garées sur la véloroute, au niveau de la Brasserie Gessienne et du parking de la société MDS.
    La commune déplore cette situation et va prendre des mesures adaptées. Par contre, il y aura une tolérance pour se garer côte lac de la rue de Perruet.
    L’Agglo prévoit aussi d’effectuer des marquages au sol le long de la RD1005 à l’entrée de Maconnex puis de réaliser une nouvelle liaison entre la Rue de Perruet (Satoriz) et la Déchetterie.
  • A l’autre bout de la véloroute, en bas de la Rue des Fins, entrée Ferney, la commune va procéder à des aménagements sécurisants.
    La commune va aussi acheter des terrains dans le marais, afin de les sauvegarder, et à des fins pédagogiques.

 

Véloroute Maconnex-Bretigny

Côté Ornex, les acquisitions de terrains sont en ordre. En revanche, côté Prévessin-Moëns, ce n’est pas encore résolu.

Accès vélo au Collège

Le nouveau collège d’Ornex ouvre ses portes à la rentrée 2024. C’est une ambition de la commune et du département que les collégiens puissent aller à vélo au collège.

Le collège est situé idéalement à proximité de la Gex-Ferney. Aussi, la commune a fait beaucoup de nouvelles pistes cyclables pour y accéder. Par exemple, rues des Bougeries, General de Prez, Eycherolles. APiCy en est reconnaissante.

Mais, pour les collégiens venant d’autres communes, la situation n’est pas si bonne.

  • Versonnex

En venant de Versonnex, la nouvelle véloroute ne sera pas prête avant plusieurs années.

Une solution temporaire préconisée par beaucoup, est d’utiliser le chemin qui longe la frontière dans la forêt et passe derrière la démolition Monnier pour rejoindre la Gex-Ferney derrière la Ressourcerie. Ce chemin a été refait par la commune il y a 10 ans, mais s’est bien dégradé depuis.

M le Maire est réticent concernant cette solution, citant le risque posé par les chasseurs, ainsi du fait que la nature de la forêt est déjà assez sollicitée par des promeneurs.

Néanmoins, après des discussions, il déclare que la commune va procéder à une réfection d’usage sur le tronçon qui est situé sur la commune, afin de permettre le passage des vélos.

  • Segny

Concernant les écoliers venant de Segny, il manque 400m de la véloroute Gex-Ferney. L’agglo Pays de Gex compte compléter ces 400m en 2025.

  • Ornex <-> Prévessin
    Il y a des collégiens d’Ornex EST qui vont encore en vélo au collège de Prévessin et qui doivent traverser le giratoire RD1005/rue de Moens non sans difficulté ni sans risque. Pas de réponse satisfaisante à cette question…

Cyclistes sur la RD1005

Il n’y a pas unanimité sur ce sujet dans la salle, mais la commune est d’accord pour considérer que la Gex-Ferney n’est pas idéale pour les pendulaires se rendant tous les jours à Genève, et que beaucoup préfèrent utiliser la RD1005, sur laquelle il n’y a aucune infrastructure cycliste, plutôt qu’un long détour par la véloroute, avec de plus, les pbs non résolus de traversée de Ferney EST vers (ou depuis) la douane principale.

La commune a mandaté un bureau d’étude, pour chercher des solutions possibles. Dans l’absolu, 2 tronçons sont envisagés : Maconnex-Ornex Bourg et Ornex Bourg – Ferney (entrée), le 1er pouvant aller relativement vite, les contraintes « latérales » étant moins fortes que sur le bas de la commune. APiCy souhaite naturellement être associée à cette étude.

Avenue de Vessy

L’av. de Vessy (partagée entre Ferney et Ornex) reste très inconfortable pour la mobilité douce.

La municipalité de Ferney a proposé récemment un réaménagement de l’av. de Vessy, qui n’a pas été accepté par Ornex, car trop centré sur les voitures. Ornex exige une meilleure solution pour les piétons/cyclistes….

Excès de vitesse voitures

Comme partout dans le Pays de Gex, la vitesse excessive des voitures est un grand problème.

Dans la commune d’Ornex, il y a régulièrement des contrôles de vitesse mobile par la Gendarmerie et par la Police Municipale.

Pour essayer de réduire la vitesse, la commune a fait installer des panneaux avertissant des contrôles sur les routes des Eycherolles, Fins, Brétigny et RD 1005.

Des suggestions sont également faites pour renforcer la signalétique des principaux passages piétons dans la « côte d’Ornex » ; en revanche pas possible de poser des ralentisseurs à cause du cahier des charges afférents au BHNS et plus généralement aux transports en commun.

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Aménagement de la RD 35a à Saint-Genis-Pouilly – Présentation du projet aux Associations Cyclistes

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5 juillet 2024, Péron

Bonjours chers membres,

Voici le compte-rendu de notre réunion avec quelques élus au sujet de l’aménagement de la RD 35a à Saint Genis.

Participants :

  • Département de l’Ain: Sandrine Merand (Directrice des Mobilités), Sebastien Zortea (Responsable de l’Agence de Bellegarde – Pays de Gex), Didier Dubourgnon (chargé d’Opérations), Laure Albinet (Chef du service Aménagement et mobilités)
  • Commune de Saint Genis-Pouilly: Hubert Bertrand (Maire) et personnel technique
  • PGA: Xavier Poly, Hubert Bertrand (vice président des mobilités)
  • Velorution: Jean-François Marchand
  • Apicy: Yvan Bohanes, Tor Bothner

Lors des introductions, le Maire de SGP a expliqué comment la mobilité active était importante pour la commune.

Le département va effectuer des travaux importants, pour augmenter la capacité voitures de la RD35a en tenant compte du projet OPEN. Ils ont analysé la possibilité de créer une piste cyclable le long de la RD35a.

Cette piste cyclable, ou une alternative, est définie comme nécessaire par l’agglo, dans sa version actuelle de Schéma Directeur Cyclable (SDC).

Or, d’après le département, une telle piste cyclable est impossible, pour les raisons suivantes :

  • Foncier, il faut exproprier une grande partie du tronçon.
  • Financier, ça couterait trop cher.
  • Ecologique, il y a des zones sensibles, surtout proche d’Intermarché (donc là ou Open se construit)

Concernant le dernier point, on note qu’aux endroits les plus sensibles, on peut créer un énorme centre commercial (Open) avec des sous-sols profonds, mais on ne peut pas construire une piste cyclable légère. Si le département avait voulu, on aurait pu prendre quelques mètres d’Open, pour faire la piste cyclable. (Et est-on sûr qu’Open va être construit?)

Le long du tronçon, il y aura quatre carrefours, dont un nouveau (pour Open). Les trois existants seront élargis, mais sans aucune (presque) infrastructure pour les vélos.

  1. RD35a/RD984c (Intermarché), les routes seront élargies aux accès du rd-pt, et une voie directe sera créé depuis RD35a vers Gex.
    APiCy a dû remarquer qu’il faut au moins pouvoir utiliser la VV existante, à l’ouest de la RD984c, ce le département semble avoir oublié.
  2. Un carrefour à feux, permettant l’accès à Open.
    Il y aura un passage piétons/cycles, avec un ilot au milieu. Il y avait discussion sur des détails techniques de ce passage. (Placement des potelets, s’il faut faire un passage droit, ou en quinconce)
    Le maire de SGP indique qu’il y aura un vraie VV depuis Pregin, via le carrefour d’Open, derrière la ZA Allandon (derrière Botanic), vers le cœur de St Genis)
  3. Le « giratoire plastique » entre Pregnin et Pouilly (RD78a) sera converti en carrefour à feu, avec 5 voies pour les voitures. Rien n’est prévu pour les vélos, sauf des sas vélos sur la RD78a.
    La commune de SGP propose d’installer des chaucidous entre Pregnin et la piste qui mène à Bobby Lapointe (rue de Pouilly, rue de l’Eglise) car c’est trop étroit pour faire d’autres choses.
    Il y aura un seul passage piéton pour traverser la RD35a, côte est du carrefour, à l’endroit où la route est la plus large, et donc la traversée la plus longue. APiCy se demande ci ceci est un bon choix. APiCy note aussi qu’à ce carrefour il n’y aura pas d’autre passage piétons sur les bras restant.
    Pour rendre la situation un peu moins difficile pour les cyclistes, APiCy demande que les chaucidous soient prolongées en bandes cyclables vers les sas cyclistes. Ceci permettrait aux cyclistes de remonter la queue de voitures pour accéder aux sas cyclistes.
  4. Le rd-pt existant entre RD35 et RD35a sera élargi, avec des voie directent partout. Mais de nouveau, rien pour les vélos, même en préparant pour la VV planifiée entre SGP et FV.

Donc un tout nouveau projet avec rien pour la mobilité active. (A part une VV pour permettre les gens d’accéder à Open.)

Puisqu’il semble difficile de faire une piste cyclable le long de la RD35a, le département a proposé d’investiguer des alternatives :

  • Le département dessine la RD78a entre SGP et Pregnin comme une liaison intéressante. Mais cette liaison a peu d’intérêt pour les cyclistes, c’est une voie avec seulement des chaucidous pour les cyclistes.
  • Une liaison entre RD35 et Pouilly (D78a/rue de l’Eglise). Cette solution a certains inconvénients :
  • Ca semble difficile à implémenter, car passant par des zones sensibles.
  • Ca amène nulle part, car la RD78a n’est pas une liaison intéressante pour les cyclistes.
  • Ce projet ne semble pas très prioritaire, car même le maire ne connaissait pas ce projet.

La seule option pour que ce projet soit intéressant, serait de se brancher au chemin entre l’église de Pouilly et Botanic. (Ch de la Léchère) Mais ce chemin a aussi de la circulation TIM.

  • La voie verte entre Pregnin, via carrefour 2, à St Genis. Mais ceci ne résout pas le besoin de liaison RD35-RD984c.

La carte ci-dessous est dessinée de mémoire, donc son exactitude n’est pas garantie.

https://framacarte.org/en/map/anonymous-edit/192483:MATh8sEnmx9nDDBCduoQIGSj79GvuM4GiMJDq9xZVyA

APiCy a mentionné l’obligation de la loi LOM d’établir une piste cyclable le long de la RD35a. D’après le département, ils ont seulement l’obligation d’effectuer l’étude d’impact.

Cette étude a été rapidement présentée en séance avec une promesse d’obtenir le rapport pour APiCy.

Le département promet de partager les études de faisabilité de pistes cyclables longe de la RD35a « dans quelques mois », « à l’automne », quand ces études seront publiques.

On a longuement discuté le problème de temporalité. Le département veut construire la route RD35a pour TIM maintenant, en laissant de côté l’étude des futur liaisons pour mobilité active. (Probablement 10-15 ans)

On a aussi soulevé la question des finances. Le département va financer maintenant la route pour TIM. Or, en laissant la mobilité active de côté, ils n’auront pas l’obligation de financier ceci, compte tenu des conclusions de l’étude d’impact. La directrice a indiqué que le département pourrait financer partiellement des tels projets, mais en beaucoup moindre part que si c’était intégré au projet de route RD35a.

Comptage vélo 2024

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Un grand merci à tous celles et ceux qui ont participé.

Depuis plus de 10 ans l’APICY participe au comptage des cyclistes « VéloTaffeur ». Les résultats obtenus nous permettent de dégager une tendance et de communiquer vers les autorités l’évolution pour souligner les besoins d’améliorations des infrastructures là où c’est nécessaires.

Le comptage a eut lieu le 28.06.2024 en 14 points.

Le rapport est là.

Plus d’info sur les précédents comptages: https://www.apicy.fr/nos-activites/comptages


N’hésitez pas à nous contacter pour vos questions. info@apicy.fr

Meilleures salutations, le bureau de l’APICY.

Ferney-Voltaire : Réunion avec la SPL du 17 avril pour la Place des Lumières

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Nous étions nombreux le 17 avril pour parler de la Place des Lumières à Ferney.

La réunion voyait la présence de plusieurs élus et associations, dont Vélorution Pays de Gex, APiCy, le département de l’Ain, Pays de Gex Agglomération, la SPL et le cabinet d’architectes en charge du réaménagement du carrefour.

Nous nous étions quittés sur la précédente réunion de fin d’année 2023 sur un aménagement à court terme en 2 phases, la 1ère phase, mise en service en mars, avec les feux au lieu du giratoire, mais sans aménagements spécifiques cyclables. Et la 2ème phase, prévue pour le printemps, avec des aménagements cyclables. Cet aménagement à court terme sera en place jusqu’au début des travaux du tramway, prévue d’ici quelques dizaines de mois.

Le but de la réunion était donc de revoir une nouvelle fois les aménagements cyclables de la 2ème phase, ayant pris du retard et ayant depuis eu un retour du département qui reste maître validateur de l’aménagement, le carrefour étant traversé par une départementale.

Le département a fait une proposition, non vraiment favorable aux cyclistes, puis avec ce retour la SPL a pu nous présenter une nouvelle proposition.

Cela ne nous a pas spécialement convaincu puisque nous nous éloignons de ce que nous avions demandé fin 2023 et ce qui avait été convenu.

Voici nos nouvelles remarques :

Idée d’aménagement de la part d’APiCy, les numéros correspondent aux remarques ci-bas

Les remarques vont être étudiées et un retour sera fait à notre association pour l’aménagement dont les travaux devraient commencer en juin.

Concernant la remarque 1, à savoir condamner une des deux voies voitures pour aller à droite sur l’Avenue du Jura, le département est assez défavorable compte tenu des flux voitures mais ouvert à la discussion si nous leur fournissons des comptages cyclistes détaillés dans toutes les directions, en heure de pointe du soir. Nous allons donc organiser ces comptages sur le mois de mai, nous espérons que par la suite le département se positionne favorablement à cette demande. Avec un phasage de feux revu, cela ne causera pas de bouchons automobiles aux voitures dans le sens Genève -> Avenue du Jura.

Enfin, concernant les loueurs de voitures en gros camions qui se garent dangereusement sur la route ou la voie cyclable régulièrement, des solutions ont été étudiées et seront mises en place rapidement, afin que les camions ne s’arrêtent plus au même endroit et ne gênent donc plus l’évolution des cycles et piétons.

N’hésitez pas à nous faire vos retours à info@apicy.fr

C’est un gros projet pour nous et l’un des plus importants de notre exercice 2024. Soyez assurés que nous y mettons toute notre énergie pour assurer la sécurité, la fluidité et surtout motiver les frontaliers à transiter à vélo, par ce carrefour.

Cartopartie 2ème édition c’est ce samedi ! Nous avons encore besoin de nombreux bénévoles

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Chers ami-e-s adeptes la mobilité active,

La météo nous annonce une belle journée pour la CartoPartie de samedi. Nous avons encore besoin de nombreux volontaires !

Aucune compétence particulière n’est requise, les circuits pourront se faire à pied ou à vélo et un briefing vous sera fait avant le départ. Pour des questions d’organisation, pourriez-vous SVP vous inscrire préalablement en suivant ce lien : https://forms.gle/YHkVpoy8JxZs1dJc6 

Pour rappel, « Une CartoPartie c’est quoi ? »

– Dans le Pays de Gex, beaucoup de travaux de voirie ont eu lieu récemment et de nombreux aménagements cyclables voient le jour. Ces aménagements sont répertoriés sur OpenStreetMap par des citoyens, comme pour Wikipédia.

Le but de la CartoPartie est donc de mettre à jour cette base de données sur laquelle se base notamment l’application Géovélo (https://www.geovelo.app/fr) afin d’accéder à une cartographie des modes doux du Pays de Gex la plus complète et à jour possible.

– Sur les deux demi-journées du samedi 4 mai, le matin de 9h à 12h et / ou l’après-midi de 13h à 16h, des circuits vous seront proposés. Les distances sont variables selon les circuits et les familles avec enfants sont les bienvenus. Vous avez le choix entre quatre lieux de départ : Cessy, Prévessin-Moëns, Saint-Genis-Pouilly & Saint-Jean-de-Gonville.

En suivant la carte fournie, il faudra indiquer sur l’application Géovélo sur son smartphone des éléments absents de la base de données actuelle sur le trajet que vous aurez choisi : pistes & bandes cyclables, parkings vélos, fontaines, points noirs de sécurité, etc.

Pour couvrir l’ensemble du territoire gessien, nous avons besoin d’au moins 60 bénévoles !

Un repas le midi est prévu et offert pour les personnes bénévoles restant toute la journée.

Les salles pour la CartoPartie sont listées ci-après

  • Cessy : salle du Vidolet à Cessy
  • Saint-Genis-Pouilly : salle Jean Monnet
  • Saint-Jean-de-Gonville : salle Vividanse
  • Prévessin-Moëns : salle du Parc à l’Ecole Alice à Prévessin

L’APICY vous remercie d’avance pour votre inscription à cette CartoPartie (cliquez ici) visant à mettre à jour les informations relatives aux aménagements cyclables du Pays de Gex et favoriser ainsi la mobilité douce dans notre région !

Réunion en mairie de Challex du 18 janvier 2024 : compte-rendu !

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Bonjour chers membres,

Vous trouverez ci-bas le compte-rendu de la réunion que nous avons eu en mairie de Challex en début d’année. Les échanges étaient intéressants, et le directeur de l’agence routière du Pays de Gex était présent.

Le sujet principal de la réunion était la réfection de la route de la Plaine vers Genève. Nous avons aussi parlé des futurs aménagements intercommunaux, et de la cartopartie 2021 qui avait été riche en retour dans la commune.

APiCy-Challex-18-1-2024.-1-1Télécharger