L’APiCy a rencontré des élus de l’agglomération du Pays de Gex ce 10 mars. L’occasion d’aborder des sujets comme les voies vertes, les vélostations, la Porte de France, et l’arrivée dans la communauté de communes d’une offre de vélos en libre-service.
Veuillez trouver ci-joint le compte-rendu de cette réunion :
2,7 millions de vélos ont été vendus en 2021 en France, 1,8 millions de trotinettes électriques, et … 1,65 millions de voitures.
Ces chiffres, relayés par France Inter, ressortent de l’Observatoire du Cycle 2021, rapport de l’Union Sport et Cycles, l’organisation faîtière des professionnels du vélo et de la mobilité active.
Alors certes, 2021 a été une mauvaise année pour les ventes de voitures, mais on peut se demander si la voiture est autant roi dans ce pays que l’on se plaît à dire !
Nous avons reçu une réponse de la SPL Terrinnov suite à notre courrier en date de la mi-décembre (https://www.apicy.fr/lienarticle/4853) et suite à notre réunion du 16 février (https://www.apicy.fr/lienarticle/4927) concernant nos propositions d’aménagement durant les travaux du BHNS secteur douane de Ferney-Voltaire.
Après étude du courrier et des images reçus, l’APiCy a formulé quelques questions en retour afin d’éclaircir plusieurs points.
Les trois PDF sont à retrouver ci-dessous. L’association vous tiendra informée des suites de cette discussion.
Réponse de la Terrinnov (30 mars) à nos propositions du 15 décembre et du 16 février
Annexe à la réponse du 30 mars
Réponse de l’APiCy (6 avril) au courrier de la Terrinnov reçu le 30 mars
Notre espace public est encore complètement dominé par le trafic motorisé. Analyse à Genève avec Pictet-de-Rochemont, le bvd du Pont-d’Arve ou encore la rue Dancet et visite dans des parkings souterrains complètement vides… Et si on rééquilibrait l’espace public ?
Adrien réalise un tour d’Europe de 15 000km pour sensibiliser à l’autisme et supporter l’association « Des rêves pour Xavier ».
Ce tour d’Europe va l’amener à traverser 28 pays en 7 mois, l’objectif étant de récolter un euro pour chaque km parcouru.
L’APiCy souhaite aider Xavier, enfant de 14 ans, atteint d’autisme sévère, et sa famille, à financer un nouveau vélo adapté aux besoins de Xavier. Il s’agit d’un tricycle en tandem. Chaque euro sera reversé à 100% à l’association.
Venez nous rejoindre pour faire un bout de chemin avec Adrien lors de sa prochaine étape entre Gex et Vevey, le samedi 9 avril, à 10h à l’entrée du marché ; vous pourrez soutenir des personnes affectées par l’autisme.
Pour chaque kilomètre d’adhérent APiCy réalisé aux côtés d’Adrien, 1€ sera reversé par l’APiCy à l’association.
Il est aussi possible de faire un don sur la page HelloAsso de l’association : https://www.helloasso.com/associations/des-reves-pour-xavier/collectes/cycling-for-autism
et sur https://www.facebook.com/desrevespourxavier
Le jeudi 28 avril à 20h, projection du film Together we cycle (« Tous à vélo ! »), au centre culturel Jean Monnet de St-Genis-Pouilly, suivi d’un débat avec et en présence d’élus de communes du Pays de Gex, de Pays de Gex Agglo, et du Département de l’Ain.
Ce film explique le chemin pris par les Pays-Bas pour devenir le leader du monde du vélo pratique, un pays où la part modale de la bicyclette atteint 27% de tous les trajets et dépasse même les 50% dans certaines régions.
Cela n’avait rien ni de prédestiné — ni rien de miraculeux. C’est le fruit d’une volonté délibérée et d’une action continue depuis les années 1970.
L’APiCy organise la projection de ce film fascinant, auquel nous vous incitons tous à assister, et particulièrement les élus et décideurs de notre territoire, dans le but d’y puiser quelques inspirations et d’entrevoir le chemin que nous pourrions prendre ensemble, ici dans le Pays de Gex.
Situé à Saint-Genis-Pouilly, à l’Est du département de l’Ain et à proximité de la frontière Suisse, le giratoire de la Porte de France est à l’intersection de plusieurs axes importants du Pays de Gex.
Sa situation centrale engendre le passage de plus de 25 000 véhicules par jour et de grosses difficultés de circulation liées aux nombreux mouvements transfrontaliers aux heures de pointe. De nombreux projets sur le secteur, portés par les collectivités locales et aménageurs, devraient encore augmenter les flux dans les prochaines années.
Pour pallier ces difficultés, le Département de l’Ain a décidé de requalifier le secteur de la Porte de France en permettant le développement de transports alternatifs à la voiture individuelle.
Une présentation complète du projet est disponible sur le site du département : https://www.ain.fr/solutions/reamenagement-giratoire-porte-de-france/
Le projet de restructuration du giratoire Porte de France fait l’objet d’une procédure de concertation jusqu’au 15 avril 2022. Vous êtes invité à vous exprimer sur l’ensemble des composantes de l’opération : le fonctionnement des aménagements, l’insertion du futur BHNS dans le projet de réaménagement de la Porte de France, la prise en compte des mobilités douces, l’impact de l’opération sur l’environnement, le traitement paysager, la phase chantier ou tout autre composante de l’opération sur lequel vous souhaiteriez apporter une contribution.
L’APiCy, opposée à ce projet de réaménagement tel qu’il a été dessiné, a déposé, dans le cadre de cette concertation, le PDF ci-joint. Nous demandons une meilleure intégration des axes modes doux, afin d’encourager la pratique du vélo ou l’utilisation des transports en commun, pour réduire ou plutôt limiter l’augmentation constante du nombre de véhicules motorisés passant par ce nœud routier.
N’hésitez pas à commenter vos idées sous cet article ou notre page facebook.
Depuis ce lundi 22 mars, quelque 80 nouveaux feux sont progressivement équipés du panneau autorisant les cyclistes à tourner à droite même quand le feu est rouge, dans le canton de Genève. Ils viennent s’ajouter aux plus de 160 mouvements déjà en service depuis début 2021. Le canton rappelle aux cyclistes qu’ils doivent faire preuve de prudence et céder la priorité aux autres usagers de la route, notamment aux piétons. Des panneaux similaires existent déjà en France.
Le déploiement de cette phase 2 a été décidé après que des observations menées pendant l’année 2021 ont permis de déterminer que la nouvelle disposition permettait de faciliter la progression des cycles, sans créer de problème de sécurité, notamment pour les piétons.
L’issue des travaux de pose des panneaux est prévue au début du mois d’avril, et une liste exhaustive des carrefours concernés sera publiée sur les comptes GE-Transports Facebook et Twitter ainsi que sur le livret cyclistes de ge.ch.
Une vidéo accessible en ligne (lien ci-dessous) permet de se familiariser avec les bons comportements à adopter :
[Source : http://ge.ch]
L’APiCy a tenu son assemblée générale annuelle ce vendredi 18 mars à Prévessin, à la suite d’une année chargée en évènements et avec un agenda 2022-2023 très complet et rempli d’objectifs.
Retrouvez le compte-rendu de notre AG ci-dessous.
La FUBicy, organisme nationale français d’usagers du vélo, a publié récemment les résultats de son Baromètre des villes cyclables – un grand sondage sur le ressenti des personnes circulant à vélo dans leur commune. Sachant qu’il faut 50 réponses au sein d’une commune pour être répertorié dans les résultats, six communes gessiens ont reçu un score lors de cette édition.
Vous trouverez tous les résultats sur le site du baromètre.
Pour le Pays de Gex, le nombre de participants est en hausse depuis l’édition précédente, et les notes accordées sont en légère hausse aussi. Celles-ci restent toutefois assez médiocres, témoin d’une certaine insatisfaction des usagers, alors que des infrastructures — certaines belles — ont été créées depuis l’édition précédente. Pourquoi ? Le nombre de personnes se déplaçant à vélo étant en hausse, les attentes des nouveaux usagers seraient-elles plus élevées ? C’est possible, mais nous pensons qu’il faut surtout y voir le reflet d’une infrastructure qui reste parcellaire et disjointe.
Il n’est toujours pas possible, dans la majorité des cas, de se déplacer de façon sécurisée entre une commune gessienne et sa voisine. A l’intérieur d’une zone urbanisée, on trouve plus souvent des aménagements, mais sur des tronçons isolés. Or si on souhaite aller à une destination, on ne peut pas faire l’impasse sur une partie de l’itinéraire ! L’infrastructure dont on dispose aujourd’hui dans le Pays de Gex conviendrait très bien à des cyclistes souhaitant faire 200m de vélo par-ci, quelques mètres par-là, deux-trois kilomètres par ici, et ayant un moyen de faire des sauts dans l’espace-temps, reliant la fin d’un aménagement au début du suivant sans avoir à traverser l’espace intervenant. En attendant de tels moyens, nous autres, cyclistes du réel, sommes bien obligés de parcourir chaque mètre d’enrobé, de graviers, de terre ou de boue, nous séparant de notre objectif. Et c’est la partie la plus difficile qui va conditionner le sentiment global de sécurité ou d’insécurité sur le trajet.
Le « Pays Gessien » fait sa Une cette semaine sur le sujet : vous y lirez un résumé des résultats du baromètre, ainsi que des commentaires, plus détaillés que ce qui précède, plus diplomatiques sans doute, mais allant dans le même sens, de la part de notre président, Blaise Bachmann, et de Jean-François Marchand du collectif Vélorution.
