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Dossier Porte de France – Avis de l’APICY pour la concertation publique

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Situé à Saint-Genis-Pouilly, à l’Est du département de l’Ain et à proximité de la frontière Suisse, le giratoire de la Porte de France est à l’intersection de plusieurs axes importants du Pays de Gex.

Sa situation centrale engendre le passage de plus de 25 000 véhicules par jour et de grosses difficultés de circulation liées aux nombreux mouvements transfrontaliers aux heures de pointe. De nombreux projets sur le secteur, portés par les collectivités locales et aménageurs, devraient encore augmenter les flux dans les prochaines années.

Pour pallier ces difficultés, le Département de l’Ain a décidé de requalifier le secteur de la Porte de France en permettant le développement de transports alternatifs à la voiture individuelle.

Une présentation complète du projet est disponible sur le site du département : https://www.ain.fr/solutions/reamenagement-giratoire-porte-de-france/

Le projet de restructuration du giratoire Porte de France fait l’objet d’une procédure de concertation jusqu’au 15 avril 2022. Vous êtes invité à vous exprimer sur l’ensemble des composantes de l’opération : le fonctionnement des aménagements, l’insertion du futur BHNS dans le projet de réaménagement de la Porte de France, la prise en compte des mobilités douces, l’impact de l’opération sur l’environnement, le traitement paysager, la phase chantier ou tout autre composante de l’opération sur lequel vous souhaiteriez apporter une contribution.

L’APiCy, opposée à ce projet de réaménagement tel qu’il a été dessiné, a déposé, dans le cadre de cette concertation, le PDF ci-joint. Nous demandons une meilleure intégration des axes modes doux, afin d’encourager la pratique du vélo ou l’utilisation des transports en commun, pour réduire ou plutôt limiter l’augmentation constante du nombre de véhicules motorisés passant par ce nœud routier.

N’hésitez pas à commenter vos idées sous cet article ou notre page facebook.

PdF-Concertation-dossier-APiCy-1Télécharger

Canton de Genève : extension de l’autorisation de tourner à droite aux feux rouges

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Depuis ce lundi 22 mars, quelque 80 nouveaux feux sont progressivement équipés du panneau autorisant les cyclistes à tourner à droite même quand le feu est rouge, dans le canton de Genève. Ils viennent s’ajouter aux plus de 160 mouvements déjà en service depuis début 2021. Le canton rappelle aux cyclistes qu’ils doivent faire preuve de prudence et céder la priorité aux autres usagers de la route, notamment aux piétons. Des panneaux similaires existent déjà en France.

Le déploiement de cette phase 2 a été décidé après que des observations menées pendant l’année 2021 ont permis de déterminer que la nouvelle disposition permettait de faciliter la progression des cycles, sans créer de problème de sécurité, notamment pour les piétons. 

L’issue des travaux de pose des panneaux est prévue au début du mois d’avril, et une liste exhaustive des carrefours concernés sera publiée sur les comptes GE-Transports Facebook et Twitter ainsi que sur le livret cyclistes de ge.ch.

Une vidéo accessible en ligne (lien ci-dessous) permet de se familiariser avec les bons comportements à adopter :

[Source : http://ge.ch]

Le baromètre des villes cyclables à la une du « Gessien »

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La FUBicy, organisme nationale français d’usagers du vélo, a publié récemment les résultats de son Baromètre des villes cyclables – un grand sondage sur le ressenti des personnes circulant à vélo dans leur commune. Sachant qu’il faut 50 réponses au sein d’une commune pour être répertorié dans les résultats, six communes gessiens ont reçu un score lors de cette édition.

Vous trouverez tous les résultats sur le site du baromètre.

Pour le Pays de Gex, le nombre de participants est en hausse depuis l’édition précédente, et les notes accordées sont en légère hausse aussi. Celles-ci restent toutefois assez médiocres, témoin d’une certaine insatisfaction des usagers, alors que des infrastructures — certaines belles — ont été créées depuis l’édition précédente. Pourquoi ? Le nombre de personnes se déplaçant à vélo étant en hausse, les attentes des nouveaux usagers seraient-elles plus élevées ? C’est possible, mais nous pensons qu’il faut surtout y voir le reflet d’une infrastructure qui reste parcellaire et disjointe.

Il n’est toujours pas possible, dans la majorité des cas, de se déplacer de façon sécurisée entre une commune gessienne et sa voisine. A l’intérieur d’une zone urbanisée, on trouve plus souvent des aménagements, mais sur des tronçons isolés. Or si on souhaite aller à une destination, on ne peut pas faire l’impasse sur une partie de l’itinéraire ! L’infrastructure dont on dispose aujourd’hui dans le Pays de Gex conviendrait très bien à des cyclistes souhaitant faire 200m de vélo par-ci, quelques mètres par-là, deux-trois kilomètres par ici, et ayant un moyen de faire des sauts dans l’espace-temps, reliant la fin d’un aménagement au début du suivant sans avoir à traverser l’espace intervenant. En attendant de tels moyens, nous autres, cyclistes du réel, sommes bien obligés de parcourir chaque mètre d’enrobé, de graviers, de terre ou de boue, nous séparant de notre objectif. Et c’est la partie la plus difficile qui va conditionner le sentiment global de sécurité ou d’insécurité sur le trajet.

Le « Pays Gessien » fait sa Une cette semaine sur le sujet : vous y lirez un résumé des résultats du baromètre, ainsi que des commentaires, plus détaillés que ce qui précède, plus diplomatiques sans doute, mais allant dans le même sens, de la part de notre président, Blaise Bachmann, et de Jean-François Marchand du collectif Vélorution.

CR réunion avec Echenevex le 11 février 2022

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L’APiCy a rencontré pour la première fois la municipalité d’Echenevex, représentée par la maire Mme Isabelle PASSUELO. Dans les projets de la commune, la voie verte de l’ancienne voie ferré, ainsi que les liaisons de rabattement vers l’axe Gex-Ferney. Plus de détails dans le compte-rendu, issu de la plume de Peter LOOSLI et validé par la municipalité :

CR-Echenevex-APiCy-11.02.2022Télécharger

Travaux dangereux Place du Jura à Ferney : Rencontre avec Terrinov le 16 février 2022

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Les travaux de la Place du Jura à Ferney-Voltaire ont débuté depuis plusieurs semaines. La situation actuelle est très perilleuse pour piétons et cyclistes. L’APiCy a rencontré M. Vincent Scattolin, Président de Terrinov et son directeur, M. Gilles Bouvard, pour parler de solutions pour sécuriser l’accès des mobilités douces.

Nous avons aussi demandé un bon éclairage des passages à piétons et une liaison au giratoire de la place du Jura depuis la rue de Genève pour les vélos (passée en sens unique pour les voitures).

Affaire à suivre !

Les aménagements actuels (Février 2022) ne laissent que très peu de place à la mobilité douce

Pays de Gex Agglo vote à l’unanimité la demande de DUP pour la voie verte Ferney-Gex

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Le conseil communautaire a voté pour solliciter Mme la Préfète de l’Ain afin d’obtenir la déclaration d’utilité publique de cette voie verte.

Nous rappelons que la partie Ferney-Ornex-Maconnex est déjà réalisée, sauf dans le bas de Ferney (cf projet de la Poterie / SPL Terrinnov), mais nous attendons toujours le tronçon nord, Maconnex-Ségny-Cessy-Gex, promis maintenant depuis quelques années.

Décryptage : la DUP permettrait d’entamer des procédures d’expropriation à l’envers des propriétaires privés qui refuseraient de vendre les parcelles sur le tracé prévu. Nous espérons toutefois que Pays de Gex Agglo trouve une issue à l’amiable avec ces propriétaires, car cette procédure reste longue et nous ne verrions ainsi pas cette voie verte avant plusieurs années.

Réunion-balade à Versonnex avec les élus, le 29 Janvier 2022

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Le samedi 29 janvier 2022, le Maire de Versonnex Mr. Jacques Dubout nous a convié dans sa commune pour passer la journée autour du thème de la mobilité douce. Étaient également présents Dominique Ponteilla Fournier (adjointe à l’environnement) et Jean-Laurent Fervel (adjoint à la démocratie participative et aux réunions de quartiers).

A 10 heures, une promenade sur les itinéraires et projets cyclables de Versonnex a rassemblé un peloton d’une dizaine de membres d’ APICY  (Association des Piétons et CYclistes du Pays de gex) et d’élus de Versonnex qui ont prospecté les parcours pouvant s’inscrire dans un plan cyclable intercommunal, quelques améliorations nécessaires ont été recensées et feront l’objet de travaux ou demande à nos partenaires.

La création d’un atelier participatif de type « L’heureux cyclage » qui pourrait prendre place au coeur de village a été évoqué et mise en application dès l’après midi. En effet à 14 h un rendez-vous réparation de vélos a démarré timidement, mais au final à 17 h ce ne sont pas moins de 10 vélos qui grâce aux démonstrations de gonflage, pose de rustines, réglage de dérailleurs et avec quelques pièces récupérées, ont pu retrouver une seconde jeunesse, 

De nouveaux ateliers ont été vivement demandés. Nous rencontrerons en début d’année 2023 à nouveau les élus de Versonnex pour faire un point sur l’évolution des projets intercommunaux.

Le soleil était au rendez-vous en cette fin janvier

Genève : développement du réseau cyclable, douze « axes forts » (plus Ferney)

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Le Conseil d’Etat du canton a adopté un projet de loi pour le développement du réseau cyclable cantonal sur la période 2022-2031. L’idée centrale est la création de 12 « axes forts » pour les déplacements rapides à vélo, par opposition aux voies vertes qui se prêtent plus volontiers à une pratique loisirs.

Les « axes forts » structurants (source : canton de Genève)

Ce projet de loi est l’un des volets du programme de transition énergetique, qui vise une réduction de 40% du trafic automobile sur la période ; dans un autre projet de loi, adopté en même temps, d’importants investissements dans les transports publics sont aussi prévus. Dans l’immédiat, un crédit de 20 millions de francs est alloué aux seules études ; le montant globaux des investissements à venir sur la période est estimé à 150 millions de francs.

Curieusement, l’axe Genève – Nations – Grand-Sacconex – Ferney est ignoré alors que c’est l’un des axes les plus empruntés actuellement par les pendulaires transfrontaliers, et à fort potentiel de report modal (comme peut le constater toute personne passant à une heure de pointe par la douane de Ferney, sans parler du tronçon entre l’autoroute et Nations, où les automobilistes sont tellement en nombre que l’on a jugé bon de percer un tunnel rien que pour eux).

MISE A JOUR du 23 janvier : un membre du bureau a obtenu l’explication auprès du canton : le tram Nations – Grand-Saconnex va équiper cet axe en aménagements cyclables ; l’annonce concernait des crédits pour études, qui ne sont pas nécessaires sur cet axe, c’est pourquoi il ne figurait pas dans le schéma.

LL’APiCy du Pays de Gex se réjouit de la nouvelle. Ces améliorations du réseau genevois bénéficieront, bien sûr, directement à la proportion non négligeable de déplacements gessiens, actuellement ou potentiellement réalisés à vélo, qui débutent ou prennent fin dans le canton.

Mais ensuite, et surtout, nous avons bon espoir que l’exemple genevois inspire nos élus et collectivités gessiens, en ce qu’il véhicule une reconnaissance tardive mais claire de deux choses :

  • le potentiel du vélo comme moyen de transport utilitaire et non seulement de loisirs, serve d’inspiration aux collectivités gessiennes.
  • la nécessité d’infrastructures directes, continues, et sécurisées afin de réaliser ce potentiel.

Cette prise de conscience est en train de s’opérer, déjà, de notre côté de la frontière aussi, mais l’engagement des décideurs genevois ne pourra qu’encourager sa concrétisation sur le terrain.

Sources :

PPT-mobilite-revuTélécharger