Mise à jour du 24 Septembre : Événement annulé cause météo
L’APiCy organise son premier « dimanche découverte » le 25 septembre au Parc de la Tire à Ferney.
Nous organisons ce premier évènement pour que les adhérents de l’association puissent se réunir et rencontrer les membres du bureau. Il s’agit d’un buffet canadien et peut-être d’une balade, plus de détails seront à venir sur cette page qui sera mise à jour.
L’APiCy vous attend nombreux pour le forum des associations qui aura lieu le samedi 27 août de 9h30 à 14h à l’espace Perdtemps à Gex.
Cette année, le forum sera suivi d’un marché nocturne, avec animations en ville, concert et foodtrucks. Toutes les informations dans les dépliants ci-dessous :
Lors de travaux de réfection de la 2×2 voies Collonges vers St-Genis ayant eu lieu ce mois de juillet, le pont à la sortie de St-Jean-de-Gonville et en direction de St-Genis-Pouilly a fait l’objet d’un réaménagement total de l’enrobé et de la création d’un trottoir pour vélos ! Cela permet de rendre moins dangereux le passage des cyclistes se rendant notamment au travail, en cohabitation avec des véhicules en quête d’accélération pour rejoindre la voie rapide.
Nouvel aménagement à compter de Juillet 2022. Merci à E. Husselstein pour la photo.
L’APiCy tient à remercier le département, ainsi que la commune, pour ce nouvel aménagement. Ce point noir avait été soulevé lors de la réunion en début d’année avec les élus de la commune.
Ci-dessous l’aménagement précédent :
Voici un compilé d’articles comparant piétonnisation et chiffre d’affaires
Street pedestrianization in urban districts: Economic impacts in Spanish cities
Etude scientifique très rigoureuse, basée sur la cartographie, mesurant l’impact de piétonisation sur le chiffre d’affaires des magasins.
“The results show that stores located in pedestrian environments tend to record higher sales volumes than stores located in non-pedestrian environments.”
Discussion concernent l’immobilier commerciale (des magasins), donc non orienté sur la mobilité.
Les nouvelles conditions de circulation [ndlr : les « coronapistes de mai 2020] ne se sont pas traduites par la hausse du nombre de locaux vides sur la rue de Rivoli. Le taux de vacance y a même sensiblement diminué.
Enquête universitaire, avec méthode reproductible, sur les modes de transport des client des magasins.
Les villes ayant osé réduire l’omniprésence de la voiture sont celles dont le commerce de centre-ville se porte le mieux
Source: O’Connor et al., 2011
In Los Angeles sales tax revenue rose by two thirds after cycle lanes were built – 14% higher than unimproved areas.
Source: McCormick, 2012
For every square metre of parking space in customers who cycled generated 7,500 EUR compared to 6,625 EUR from car drivers
Source: Cycling to Shopping – Evidence from Research
Intéressante étude à Nancy qui montre la mauvaise perception qu’ont les commerçants des modes de transport de leurs clients. Les commerçants pensent ainsi que leurs clients viennent à 77% en voiture, alors qu’ils ne sont que 36% en réalité. Ils pensent que seulement 11% de leurs clients viennent à pied alors que c’est 39% dans les faits. Enfin, ils sous-estiment fortement le vélo, qu’ils placent à 1%, alors que 12% de leurs acheteurs sont cyclistes. Du coup, ils sont en décalage avec les attentes des clients qui sont 76% à vouloir une zone piétonne, contre seulement 52% des commerçants.
Nous allons dans la bonne direction… Suite aux interventions APiCy (voir nos précédents articles dans la section Ferney), une nouvelle bande cyclable pour la douane de Ferney, direction la Suisse, a fait son apparition.
MAJ Fin juillet : Dans la direction opposée, un trottoir très large, avec des traces de peinture à destination des mobilités douces.
Nous souhaitons que les choses continuent à évoluer dans le sens de la sécurité pour toutes et tous !
Dans le FerneyMag de cet été, toute une double page est consacrée aux travaux à venir aux croisements des Rue de Meyrin, Route de Meyrin et Chemin de la Planche Brûlée. Une piste cyclable doit notamment voir le jour entre la statue du Bisou et le centre commercial Leclerc – Bois Candide.
Cette voie cyclable est un début aux nombreux projets modes doux annoncés de part et d’autre du carrefour, avec la continuité suisse en direction de Meyrin via la douane de Mategnin prévue vers 2025 et la continuité française en direction de la Place du Jura et de la douane principale de Ferney à l’horizon 2025 également, avec l’arrivée du futur tramway.
L’article est à retrouver ci-bas.
L’APiCy a rencontré début mai des élus de la commune de Crozet, afin d’aborder les points suivants :
Le compte-rendu de la réunion est à retrouver ci-bas.
Merci au Pays Gessien de faire toujours plus parler de nos actions et de notre cause défendue.
Cliquer ici pour retrouver le dernier article parlant de notre comptage annuel du 22 mai 2022
L’APiCy a rencontré Mr Bouvard, directeur de Terrinov, pour parler des aménagements de la douane de Ferney et ses environs (Place du Jura) dans le cadre du réaménagements de tout le quartier (Projet SPL-Terrinov). Cet article fait suite à l’article précédent.
A la suite de cette réunion l’APiCy a décidé d’envoyer un mail au département de l’Ain (autorité compétente des routes départementales) pour l’aménagement temporaire de la RD1005 durant la durée des travaux, constatant que la sécurité des cyclistes en ce moment à ce passage est quasi-inexistante, et qu’il faut rapidement trouver une solution.
Voici la lettre envoyée, ci-dessous.
Jusqu’à récemment, les vélos pouvaient monter la RD1005 à travers Ornex par le trottoir. Cette option vient de disparaitre. La circulation est très dense à cet endroit, et la route très étroite. Que doivent faire les cyclistes ?
Après études, il s’avère que cet aménagement fait suite à un accident ayant eu lieu où un vélo roulant sur le trottoir aurait percuté un véhicule sortant d’une voie privée ! Donc, tous les vélos sur la route à présent !
L’APICY est contre ce changement, les cyclistes « mécaniques » roulant dans la montée sur la route créant une file de voitures aux heures de pointe du soir provoquant l’agacement des usagers automobiles qui ne peuvent pas doubler à cause des îlots centraux de la route.
A la descente, ce n’est pas un problème, puisque les vélos roulent à une allure convenable, mais à la montée, nous souhaitons avoir le droit de continuer à monter sur le trottoir.
Actions -> Une réunion est demandée avec la mairie d’Ornex pour trouver entre autres, une solution à ce nouveau problème. Des traces de peinture de bande cyclable à la montée sur la route n’aideront pas puisque les voitures seraient tout de même bloquées derrière les cyclistes à la montée. Cependant nous avons déjà reçu l’information que même si cela est interdit, les cyclistes roulant sur le trottoir à la montée ne seront pas verbalisés. Par ailleurs, des élus locaux nous conseillent de prendre la nouvelle voie verte Gex-Ferney qui est loin du flux automobile. Malheureusement cette voie verte fait faire un détour non négligeable pour certains riverains de la commune, qui prennent donc la RD1005. Affaire à suivre !