Conseil général et bdm

Dans le cadre de nos échanges avec le conseil général, nous (les différentes associations de l’Ain) avons reçu une carte des routes départementales avec l’état des bandes dérasées multifonctionnelles (voir notre page aménagements cyclables) actuelles et prévues. Nous avons parcouru ces routes pour voir si les informations étaient concordantes avec l’état sur le terrain. Hélas, cela n’était pas vraiment le cas. Nous en avons profité pour faire une série de photos géo-référencées (zoomez sur la RD1005 ou RD 35 sur cette carte) des bords des RD35 et RD1005. Voici ci-dessous l’extrait de la carte concernant notre région, avec nos commentaires.

La carte des BDM, en vert ce qui est censé exister, en jaune ce qu'il est prévu de faire en 2013. Les textes en noir sur la carte sont nos commentaire après visite sur place.

Des moyens pour les aménagements cyclables… à Strasbourg et Londres

Alors que les élus de la CCPG ont décidé de n’attribuer aucun budget aux aménagements cyclables, les choses sont bien différentes à Strasbourg et Londres.

L’agglomération de Strasbourg va mettre en place des «périphériques» pour vélos, comportant 130 km de pistes cyclables. Alors que la ville est déjà la première de France pour la part modale des vélos, l’agglomération se fixe des objectifs chiffrés ambitieux pour 2020. Voir l’article ci-dessous.

A Londres ensuite, la mairie qui a déjà mis en place un important plan de promotion des déplacements à vélos, monte en puissance en prévoyant un budget pour les aménagements cyclables de plus de 900 millions de livres ! (liens ci-dessous).

Dans ces deux villes, on voit que la politique cyclable qui était déjà assez ambitieuse, est encore renforcée, car la communauté y trouve son intérêt. Combien de temps faudra t-il encore pour que nos élus de la CCPG en prenne conscience ?

Périphériques vélos à Strasbourg

http://www.guardian.co.uk/politics/bike-blog/2013/mar/07/boris-johnson-future-london-cycling

http://www.london.gov.uk/media/press_releases_mayoral/%E2%80%9Ccrossrail-bike%E2%80%9D-mayor%E2%80%99s-%C2%A3913m-cycling-plan

Nouvelle mise à jour de la carte des aménagements cyclables

Une nouvelle mise à jour de la carte a été faite cette nuit. Des bandes cyclables entre Versoix et Collex ont été rajoutées, quelques sentiers dans les bois d’Ornex, des quartiers en zone 30 et 20, des cheminements piétons entre des lotissements, etc..

Cette carte est collaborative, aussi signalez-nous les aménagements qui manquent encore.

Enfin, nous pouvons vous la transmettre sous forme d’un gros fichier .jpg (22 Mo) si nécessaire. Contactez-nous.

Le marquage Bicycode arrive dans la région

Depuis le début de l’année, la fourrière vélo de Genève propose le gravage anti-vol des vélos, un système mis en place en France par la Fubicy sous le nom Bicycode. La Fubicy a publié un communiqué de presse à cette occasion.

Nous reviendrons sans doute sur ce sujet cette année, pour promouvoir ce système de marquage des vélos et le faire connaître auprès des autorités (services de police et de gendarmerie).

Les élus de la CCPG votent le budget pour les aménagements cyclables: 0 €

Après avoir payé des études et établi un plan directeur des mobilités durables, qui prévoyait un fonds de soutien aux communes qui réaliseraient des aménagements sur les tronçons prioritaires ou de rabattements, les élus sont passé à la phase concrète en votant le budget. Résultat: aucun budget n’est alloué à ce fonds !

Nous savons que plusieurs communes ne faisaient plus d’aménagements cyclables depuis un ou deux ans, car elles attendaient la mise en place de ce fonds pour avoir un financement complémentaire. Ce sont donc des années de perdues.On voit aussi une fois de plus le grand écart entre les belles paroles sur la communication de la CCPG sur le développement durable, l’agenda 21 ou le besoin d’aménagements cyclables de qualité a été une des premières urgence demandée par les citoyens, et la réalité.

Si il est vrai que la CCPG a des problèmes budgétaires, on peut voir facilement que d’autres arbitrages étaient possibles: comment expliquer que le montant de 300 000 € initialement prévu pour la mobilité soit passé à 0 €, tandis que 500 000 € ont été votés pour «améliorer la muséologie de Fort l’Écluse !».