2,7 millions de vélos ont été vendus en 2021 en France, 1,8 millions de trotinettes électriques, et … 1,65 millions de voitures.
Ces chiffres, relayés par France Inter, ressortent de l’Observatoire du Cycle 2021, rapport de l’Union Sport et Cycles, l’organisation faîtière des professionnels du vélo et de la mobilité active.
Alors certes, 2021 a été une mauvaise année pour les ventes de voitures, mais on peut se demander si la voiture est autant roi dans ce pays que l’on se plaît à dire !
Le jeudi 28 avril à 20h, projection du film Together we cycle (« Tous à vélo ! »), au centre culturel Jean Monnet de St-Genis-Pouilly, suivi d’un débat avec et en présence d’élus de communes du Pays de Gex, de Pays de Gex Agglo, et du Département de l’Ain.
Ce film explique le chemin pris par les Pays-Bas pour devenir le leader du monde du vélo pratique, un pays où la part modale de la bicyclette atteint 27% de tous les trajets et dépasse même les 50% dans certaines régions.
Cela n’avait rien ni de prédestiné — ni rien de miraculeux. C’est le fruit d’une volonté délibérée et d’une action continue depuis les années 1970.
L’APiCy organise la projection de ce film fascinant, auquel nous vous incitons tous à assister, et particulièrement les élus et décideurs de notre territoire, dans le but d’y puiser quelques inspirations et d’entrevoir le chemin que nous pourrions prendre ensemble, ici dans le Pays de Gex.
La FUBicy, organisme nationale français d’usagers du vélo, a publié récemment les résultats de son Baromètre des villes cyclables – un grand sondage sur le ressenti des personnes circulant à vélo dans leur commune. Sachant qu’il faut 50 réponses au sein d’une commune pour être répertorié dans les résultats, six communes gessiens ont reçu un score lors de cette édition.
Pour le Pays de Gex, le nombre de participants est en hausse depuis l’édition précédente, et les notes accordées sont en légère hausse aussi. Celles-ci restent toutefois assez médiocres, témoin d’une certaine insatisfaction des usagers, alors que des infrastructures — certaines belles — ont été créées depuis l’édition précédente. Pourquoi ? Le nombre de personnes se déplaçant à vélo étant en hausse, les attentes des nouveaux usagers seraient-elles plus élevées ? C’est possible, mais nous pensons qu’il faut surtout y voir le reflet d’une infrastructure qui reste parcellaire et disjointe.
Il n’est toujours pas possible, dans la majorité des cas, de se déplacer de façon sécurisée entre une commune gessienne et sa voisine. A l’intérieur d’une zone urbanisée, on trouve plus souvent des aménagements, mais sur des tronçons isolés. Or si on souhaite aller à une destination, on ne peut pas faire l’impasse sur une partie de l’itinéraire ! L’infrastructure dont on dispose aujourd’hui dans le Pays de Gex conviendrait très bien à des cyclistes souhaitant faire 200m de vélo par-ci, quelques mètres par-là, deux-trois kilomètres par ici, et ayant un moyen de faire des sauts dans l’espace-temps, reliant la fin d’un aménagement au début du suivant sans avoir à traverser l’espace intervenant. En attendant de tels moyens, nous autres, cyclistes du réel, sommes bien obligés de parcourir chaque mètre d’enrobé, de graviers, de terre ou de boue, nous séparant de notre objectif. Et c’est la partie la plus difficile qui va conditionner le sentiment global de sécurité ou d’insécurité sur le trajet.
Le « Pays Gessien » fait sa Une cette semaine sur le sujet : vous y lirez un résumé des résultats du baromètre, ainsi que des commentaires, plus détaillés que ce qui précède, plus diplomatiques sans doute, mais allant dans le même sens, de la part de notre président, Blaise Bachmann, et de Jean-François Marchand du collectif Vélorution.
L’APiCy a rencontré pour la première fois la municipalité d’Echenevex, représentée par la maire Mme Isabelle PASSUELO. Dans les projets de la commune, la voie verte de l’ancienne voie ferré, ainsi que les liaisons de rabattement vers l’axe Gex-Ferney. Plus de détails dans le compte-rendu, issu de la plume de Peter LOOSLI et validé par la municipalité :
Le conseil communautaire a voté pour solliciter Mme la Préfète de l’Ain afin d’obtenir la déclaration d’utilité publique de cette voie verte.
Nous rappelons que la partie Ferney-Ornex-Maconnex est déjà réalisée, sauf dans le bas de Ferney (cf projet de la Poterie / SPL Terrinnov), mais nous attendons toujours le tronçon nord, Maconnex-Ségny-Cessy-Gex, promis maintenant depuis quelques années.
Décryptage : la DUP permettrait d’entamer des procédures d’expropriation à l’envers des propriétaires privés qui refuseraient de vendre les parcelles sur le tracé prévu. Nous espérons toutefois que Pays de Gex Agglo trouve une issue à l’amiable avec ces propriétaires, car cette procédure reste longue et nous ne verrions ainsi pas cette voie verte avant plusieurs années.
Lors de cette réunion il a surtout été question des liaisons intercommunales reliant Grilly à ses voisines et à la Suisse. Plus de détail dans le compte-rendu ci-dessous. Merci aux élu.e.s grillerand.e.s d’avoir invité notre association.
Le Conseil d’Etat du canton a adopté un projet de loi pour le développement du réseau cyclable cantonal sur la période 2022-2031. L’idée centrale est la création de 12 « axes forts » pour les déplacements rapides à vélo, par opposition aux voies vertes qui se prêtent plus volontiers à une pratique loisirs.
Les « axes forts » structurants (source : canton de Genève)
Ce projet de loi est l’un des volets du programme de transition énergetique, qui vise une réduction de 40% du trafic automobile sur la période ; dans un autre projet de loi, adopté en même temps, d’importants investissements dans les transports publics sont aussi prévus. Dans l’immédiat, un crédit de 20 millions de francs est alloué aux seules études ; le montant globaux des investissements à venir sur la période est estimé à 150 millions de francs.
Curieusement, l’axe Genève – Nations – Grand-Sacconex – Ferney est ignoré alors que c’est l’un des axes les plus empruntés actuellement par les pendulaires transfrontaliers, et à fort potentiel de report modal (comme peut le constater toute personne passant à une heure de pointe par la douane de Ferney, sans parler du tronçon entre l’autoroute et Nations, où les automobilistes sont tellement en nombre que l’on a jugé bon de percer un tunnel rien que pour eux).
MISE A JOUR du 23 janvier : un membre du bureau a obtenu l’explication auprès du canton : le tram Nations – Grand-Saconnex va équiper cet axe en aménagements cyclables ; l’annonce concernait des crédits pour études, qui ne sont pas nécessaires sur cet axe, c’est pourquoi il ne figurait pas dans le schéma.
LL’APiCy du Pays de Gex se réjouit de la nouvelle. Ces améliorations du réseau genevois bénéficieront, bien sûr, directement à la proportion non négligeable de déplacements gessiens, actuellement ou potentiellement réalisés à vélo, qui débutent ou prennent fin dans le canton.
Mais ensuite, et surtout, nous avons bon espoir que l’exemple genevois inspire nos élus et collectivités gessiens, en ce qu’il véhicule une reconnaissance tardive mais claire de deux choses :
le potentiel du vélo comme moyen de transport utilitaire et non seulement de loisirs, serve d’inspiration aux collectivités gessiennes.
la nécessité d’infrastructures directes, continues, et sécurisées afin de réaliser ce potentiel.
Cette prise de conscience est en train de s’opérer, déjà, de notre côté de la frontière aussi, mais l’engagement des décideurs genevois ne pourra qu’encourager sa concrétisation sur le terrain.
Voici le compte-rendu de notre récente réunion avec des élus à Sergy, où l’on a discuté de l’ancienne voie ferrée et de l’itinéraire cyclistes en direction de Genève. Merci à Messrs ROCHE et SIMON d’avoir reçu notre petite délégation.
L’association Vélorution Pays de Gex (qui a déjà organisé de nombreux Repair Café ponctuels) va très prochainement ouvrir son atelier d’auto-réparation, à la maison St-Pierre de Ferney-Voltaire. (Mise à jour : ouvert depuis le 15 janvier)
Vous avez un vélo qui traîne dans votre garage/cave? Vous aimeriez bien utiliser mais le pneu est crevé, les vitesses ou les freins ne marchent pas? Vous ne savez pas comment réparer tout ça ? Au local de Vélorution, vous trouverez enfin un lieu d’apprentissage pour permettre à chacun·e de devenir autonome dans l’entretien et la réparation de son vélo : c’est la vélonomie.
Nous pensons renouveler cete action à d’autres points de passage importants, au cours de ce mois de janvier.
La distribution a été rendu possible grâce à un don de la part de l’association Valavran, de Ferney-Voltaire, qui a financé l’achat de ces gilets.
En cette saison où on doit se déplacer souvant avant la levée de jour ou après la tombée de nuit, il est crucial d’être visible, et le port de vêtements rétro-réflechissant y contribue largement. C’est même une obligation pour les cyclistes, de nuit et hors agglomération (code de la route art. R431-1-1), mais c’est pertinent aussi pour les piétons et les animaux de compagnie circulant hors éclairage urbain. L’on vous distingue depuis bien plus loin, non seulement dans le faisceau des phares d’une voiture, mais aussi dans la faible lueur d’un éclairage vélo – ce qui n’est pas négligeable sur un chemin non éclairé, même sans circulation motorisée.
Il va de soi que cette exhortation n’enlève en rien l’obligation de vigilance et de prudence qui income aux conducteurs de véhicules motorisés.
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